 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
16
возможностей взаимовыгодного международного разделения труда, углублении внешнеэкономических
и научно-технических связей, осуществлении прогрессивных структурных сдвигов в экспорте и
импорте в интересах повышения эффективности народного хозяйства.
Актуальность долговременной концепции развития внешнеэкономических связей вытекает, в
частности, из того, что в мировой торговле устойчивой тенденцией является повышение удельного веса
продукции обрабатывающей промышленности. В настоящее время она достигла 72% мирового
товарооборота, причем продукция машиностроения составляет около 33%.
Между тем структура экспорта России не соответствует не только общим закономерностям развития
спроса на мировом рынке, но и структуре материального производства в самой России. Машины и
оборудование занимают (1995 г.) в экспорте относительно небольшой удельный вес (9%) при
доминирующей роли энергоносителей (50%). Во внутреннем производстве наблюдается иная картина:
на долю машиностроительного комплекса приходится 28%, а топливно-энергетического — 15% всей
промышленной продукции. Импорт машин и оборудования составляет 39%.
После распада СССР одной из важных форм сотрудничества стали совместные предприятия. Они
создавались на территории бывших союзных республик с участием других государств (США,
Германии, Франции, Италии, Бельгии и др.). На территории России к 1996 г. было сформировано свыше
3000 совместных предприятий, на Украине — 250, в Казахстане — 50 и т.д.
Важную роль играет и такая нетрадиционная форма внешнеэкономических связей, как сооружение
крупных промышленных предприятий на компенсационной основе. Предоставленные иностранные
кредиты для закупки комплексного оборудования, передовой технологии для строительства
предприятий на территории страны затем компенсируются поставками кредиторам того продукта,
который производит построенный объект в течение определенного времени.
Подъему хозяйства России в условиях рыночной экономики может способствовать создание зон
свободного предпринимательства. Такая форма внешнеэкономической деятельности, как показывает
опыт Китая и Турции, приносит немалый успех.
Свободные экономические зоны способствуют быстрому развитию отдельных территорий. В них
предоставляется льготный режим для иностранного капитала с целью привлечения инвесторов. В
результате зона получает преимущества для структурной перестройки своей экономики, расширения
экспортного потенциала, решения проблем социально-экономического развития. Такими зонами были
объявлены Калининградская, Сахалинская, Читинская области, районы городов Санкт-Петербурга,
Выборга и порта Находки. Но на поступление иностранного капитала в эти зоны влияет политическая
нестабильность в России.
Несмотря на развитие различных форм внешнеэкономической деятельности, определяющим
фактором в международном разделении труда является внешняя торговля. Однако удельный вес России
в мировом товарообороте не превышает 2%, импорт же продовольствия составляет более 60%, а машин
и оборудования — 40% ее потребности. Эти негативные тенденции угрожают экономической
самостоятельности России.
Наряду с закономерностями и принципами размещения производительных сил необходимо также
учитывать разнообразие факторов размещения различных предприятий и развития различных районов.
Факторы размещения — это совокупность пространственных неравнозначных условий и ресурсов,
их свойств, правильное использование которых обеспечивает высокие результаты при размещении
предприятий материального производства и развития хозяйства районов.
Различают следующие основные группы факторов:
природные ресурсы и условия;
экономические условия;
экологические условия.
В докладе ЮНИДО по промышленному развитию есть специальный раздел, посвященный факторам
размещения промышленности, в котором обобщены точки зрения западных экономистов.
Факторы размещения включают природные ресурсы и условия, трудовые ресурсы, капитал,
правительственную политику, транспорт, а также агломерационную экономию. Агломерационная
экономия состоит из экономии от масштаба производства, локализационной экономии, а также
урбанизационной и межотраслевой экономии.
Экономия от масштаба производства получается в связи с изменением издержек производства в
зависимости от объема выпускаемой продукции. Суммарные издержки на производство и транспорт
крупных предприятий, расположенных на больших расстояниях от рынка сбыта, оказываются