Navigation bar
  Print document Start Previous page
 249 of 338 
Next page End  

249
Величина производительности определяется на основе оценок перспективного спроса, объема
капиталовложений, величины прибылей от прочей (нерегулируемой) деятельности, вероятности
снижения издержек, а также потребностей в инвестициях.
Если регулируемая фирма имеет «монополию информации» в отрасли, невозможно установить
обоснованность понесенных ею затрат и полученных прибылей.
Доминировавшей до недавнего времени практикой регулирования цен естественных монополий
было ограничение нормы прибыли. Компаниям разрешалось получать чистый посленалоговый доход
в известных пределах.
При такой системе все аспекты деятельности компаний – тарифы, инвестиции, прибыльность –
подлежат детальному правовому регулированию со стороны государственных органов.
Структура тарифа разрабатывается так, чтобы избежать нечестной и несправедливой
дискриминации. Тариф должен устанавливаться по каждому виду продажи или характеру услуги, что
обычно требует разбивки по ним общих издержек на основе какого-либо принципа, например объемов
производства, размеров продаж, величине прямых издержек, получаемых прибылей и т. п.
Процедура определения тарифа состоит из трех этапов – выявления текущих издержек, инвестиций и
задания нормы прибыли на инвестиции.
Определение текущих издержек. Необходимо следить за тем, чтобы у компаний не было излишних
издержек вследствие покупок по завышенным ценам, установления высокой заработной платы или
отказа от поиска поставщиков более дешевых товаров и услуг.
Оценка инвестиций.
Проблема оценки инвестиций заключается в том, чтобы определить, какая часть инвестиций была
осуществлена оправданно, а потому может быть включена в базу, на которую рассчитывается
разрешенная норма прибыли.
Еще в 60-е гг. американские экономисты Аверх и Джонсон обнаружили эффект, впоследствии
названный их именами. Его суть в том, что при заданной норме прибыли регулируемые компании
стремятся получить большую ее массу путем наращивания капитала.
Допустимая прибыль определяется на основе экспертных суждений. Ее нижней границей служит
цена капитала, а верхней – доход на инвестиции с той же степенью риска в предприятиях конкурентных
отраслей.
Допустимая прибыль компании исчисляется на весь капитал независимо от того, используется он
или нет, при условии эффективного применения трудовых ресурсов, методов производства.
Основной аргумент в пользу такой модели регулирования в том, что она позволяет защитить
потребителей и производителей, гарантируя оправданность расходов и инвестиций, а также
справедливую оплату услуг. Иначе говоря, создаются препятствия масштабным и наиболее очевидным
злоупотреблениям монопольным положением в виде неоправданно высоких издержек и завышения
прибылей
Высоки постоянные издержки (что обеспечивает возможность экономии на масштабах) и
невозвратные издержки. Активы, воплощенные в проложенных параллельно железных дорогах,
исключительно специфичны, поэтому они не могут быть переориентированы на другие рынки.
Опыт показывает, что злоупотребление монопольным положением в форме завышения издержек и
вздувания прибыли нередко. Причем это злоупотребление часто достаточно трудно распознать извне в
силу того, что реальная эффективность деятельности единственного производителя известна лишь ему
самому.
Традиционно в качестве основы для определения платежей и тарифов различных типов на
транспортировку газа используется принцип «издержки +». Этот принцип предусматривает возмещение
капитальных вложений в строительство и ремонт, эксплуатационных затрат, всех налогов и получение
прибыли, достаточной для окупаемости инвестиций.
Современная политика ценообразования предполагает увязку тарифа на газ с тарифами
альтернативных видов топлива. Однако считается, что следует придерживаться системного подхода, а
именно сначала предпочтительно использовать принцип «издержки +», чтобы ориентировочно знать
предполагаемую прибыль от транспорта газа, а затем – рыночный подход.
Анализ различных подходов к определению тарифов позволяет сделать вывод о том, что необходим
разносторонний анализ их структуры.
Факторы, определяющие тариф на транспорт газа:
• инвестиции (I);
Сайт создан в системе uCoz