 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
122
Структурная перестройка экономики региона в перспективе должна быть направлена на преодоление
сырьевого и энергетического дефицита путем внедрения ресурсосберегающих технологий предприятий
на науко- и фондоемких видах конкурентоспособной продукции, особенно товаров народного
потребления.
В перспективе можно предполагать увеличение объемов производства. В промышленности более
высокими темпами будут развиваться отрасли легкой и пищевой промышленности, глубокая
переработка древесины, производство строительных материалов. Несколько сдержанный рост
машиностроения будет связан с длительностью и сложностью конверсии оборонных отраслей и
реконструкцией старых предприятий.
Территориальная организация хозяйства
Территориальная структура хозяйства характеризуется чрезвычайно высоким уровнем
индустриального развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области, относительно низким по
сравнению с ними развитием хозяйств Новгородской и Псковской областей, в которых ярко выражен
аграрный сектор.
Санкт-Петербург (4,8 млн жителей) и Ленинградская область, расположенные в устье Невы (у
Финского залива), сконцентрировали мощную обрабатывающую промышленность, многие из отраслей
которой имеют важное общероссийское и экспортное значение. В составе Северо-Западного региона на
долю Ленинградской области приходится 20,5% населения, 15% промышленной продукции и 60%
сельскохозяйственной продукции. Особую роль играет машиностроение. Здесь сосредоточены более 5%
республиканского производства турбин и генераторов, значительная доля производства мощных
компрессоров для газопроводов, морских судов, полиграфического оборудования, кузнечно-прессовых
машин, приборов и средств автоматизации. Среди городов, входящих в состав Санкт-Петербургской
промышленной агломерации, выделяются Колпино, где размещены такие широко известные
предприятия, как Ижорский завод тяжелого машиностроения, а также Гатчина, Выборг.
Доля Новгородской и Псковской областей в производстве промышленной продукции района
невелика. Их индустриальное развитие в значительной степени связано с Санкт-Петербургом. Во
многих городах этих областей размещены филиалы и отделения Санкт-Петербургских
производственных объединений. Крупными промышленными центрами здесь являются Великий
Новгород (более 234 тыс. жителей) с развитым электро- и радиотехническим производством, Псков
(более 208 тыс. жителей) с развитым электромашиностроением, производством средств связи,
льнообрабатывающей и пищевой промышленностью и Великие Луки (111 тыс. жителей) с электро- и
радиотехническим машиностроением, легкой промышленностью.
В условиях становления и развития рыночных отношений ближайшие перспективы развития Северо-
Западного района, принимая во внимание образование новой государственной границы со странами
Балтии, тесно связываются с миграцией в пределы района русскоязычного населения из Эстонии,
Латвии, Литвы. Приток мигрантов дает возможность обеспечить трудовыми ресурсами депрессивное
сельское хозяйство Псковской и Новгородской областей, позволяет ускорить создание фермерских
хозяйств. Нарушение единого транспортного и энергетического пространства с Балтией требует
развития электроэнергетики, транспортной инфраструктуры и сооружения нового морского порта в
окрестностях Санкт-Петербурга.
Важнейшие направления экономического и социального развития Северо-Западного экономического
района в условиях перехода к рынку в значительной мере определяются решением таких приоритетных
задач, как конверсия предприятий оборонного комплекса, развитие отечественного и международного
туризма, увеличение пропускной способности транспорта, в первую очередь морского, создание
современной инфраструктуры связи.
В дальнейшем в районе должно возрасти значение наукоемких подотраслей машиностроения, а
также отраслей, производящих товары народного потребления.
Особое внимание следует обратить на всемерное укрепление межобластных хозяйственных связей, в
первую очередь в отношении машиностроения,
В условиях перехода к рынку будет возрастать международная роль Санкт-Петербургского порта и
всей транспортной системы района как транзитной и экспортно-импортной системы России, что
потребует их дальнейшего укрепления.