 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
115
Ц
с
— то же, старого, равна 1000 у.е.;
К
д
— коэффициент дисконтирования;
J
u
— индекс инфляции;
З
тр.н
— затраты на транспортирование и хранение единицы нового электродвигателя (в
табл. 6.2 затраты приняты на партию электродвигателей, поэтому при расчете затрат на
единицу изделия следует приведенные в таблице затраты делить на 100);
З
тр.с
— то же, старого, равны 3500 у.е.
Подставив в формулу (6.6) данные из табл. 6.2., получим:
Снижение себестоимости единицы товара фирмы в 1998 г. за счет повышения качества
"процесса" при повышении качества "входа" системы (
?
С
пр
) проявляется в снижении
производственного брака
(6.7)
где
?
С
бр.с
— потери от производственного брака на годовую программу старого товара
(равны 5000 у.е. на годовую программу);
?
С
бр.н
— то же, нового;
N
с
и N
н
— годовая программа по старому и новому товару.
Экономия на росте цены нового товара в 1998 г. составит
(6.8)
где Ц
н
и Ц
с
— цена нового (по 1-му варианту) и старого товара.
где К
п
— коэффициент изменения полезного эффекта нового товара (в данном случае по
1-му варианту) по отношению к старому товару.
Подставив в формулу (6.8) исходные данные из табл. 6.2., получим
Приведенные к 1998 г. единовременные затраты (Зпр) составят
где З
м.ниокр
— единовременные затраты на маркетинговые исследования и НИОКР. Они
уменьшаются, т.к. расчетный год в будущем периоде
Для 1-го варианта не учитывается коэффициент освоенности электродвигателя в
серийном производстве, т.к. он равен единице (см. п.5 табл. 6.2.).
Аналогично выполняем необходимые расчеты по ожидаемому экономическому эффекту
в 1999 и 2000 гг.
По 1-му варианту за 1999 г.: