 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
212
таможню США как одежда, изготовленная в Макао.
Импортные квоты не обязательно предназначены для защиты отечественных
производителей. Япония, например, сохраняет квотирование на многие
сельскохозяйственные продукты, в ней не производящиеся. Квотирование импорта является
средством воздействия при ведении переговоров по сбыту японской экспортной продукции,
а также позволяет избегать чрезмерной зависимости от любой иной страны в отношении
необходимых продуктов питания, запасы которых могут сократиться в случае плохих
климатических или политических условий.
Экспортные квоты могут устанавливаться для обеспечения отечественных потребителей
достаточными запасами товаров по низким ценам, для предупреждения истощения
природных ресурсов, а также для повышения цен на экспорт путем ограничения поставок на
зарубежные рынки. Подобные ограничения посредством соглашений по различным видам
товаров позволили квотировать странам-производителям такие товары, как кофе и нефть, в
результате чего цены на эти продукты возросли в странах-импортерах.
Специфический тип квотирования, который полностью запрещает торговлю, называется
эмбарго. Аналогично квотам эмбарго может вводиться в отношении импорта или экспорта
определенного вида товаров, независимо от места назначения, в отношении отдельных видов
товаров, поставляемых в конкретные страны, или в отношении всех товаров, поставляемых в
определенные страны. Хотя эмбарго обычно вводятся в политических целях, последствия
могут быть, по существу, экономическими. Например, США ввели эмбарго на торговлю с
Никарагуа между 1984 и 1990 гг. из за политической вражды с сандинистской партией,
находящейся у власти. Но для Никарагуа последствия оказались экономическими: Никарагуа
испытывала трудности со снабжением, особенно с поставками запчастей для техники, про-
изведенной в США, и не могла сбывать урожай бананов в США как раньше.
Особое место в ряду нетарифных методов регулирования занимают стандарты. Страны
обычно устанавливают стандарты по классификации, маркировке и проведению испытаний
продукции таким способом, чтобы была возможность продажи отечественной продукции, но
блокировался сбыт продукции иностранного производства. Эти стандарты иногда вводятся
под предлогом защиты безопасности и здоровья местного населения. Однако недавно
автомобилестроительные фирмы "Большой Тройки" предложили законопроект об экономии
горючего, требующий от каждого автомобилестроителя увеличения экономии, усредненной
по всем моделям, на одинаковую процентную долю. Такое предложение в случае его
принятия будет обременительным для японских производителей, у которых средняя
величина экономии горючего уже сегодня намного превосходит показатели моделей "Боль-