 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
93
народных перевозках ответственность составляет 20 долл. США за 1 кг недостающего груза или
багажа.
При просрочке доставки груза перевозчик уплачивает штраф в размере от 10 до 90% провозной платы
(на воздушном транспорте — до 50%) в зависимости от длительности просрочки. На автомобильном
транспорте такая ответственность наступает только при междугородных перевозках. С учетом
повышения тарифов провозных платежей взыскание таких штрафов стало эффективным, тем более
что перевозчики нередко нарушают сроки доставки грузов.
За опоздание подачи транспортных средств с перевозчика может быть взыскан установленный штраф,
если время подачи было согласовано с клиентом в договоре или графике.
В части ответственности грузоотправителей и грузополучателей следует прежде всего обращать
внимание на штрафы за задержку транспортных средств под погрузкой и выгрузкой. Размеры их,
указанные в транспортных уставах и кодексах, весьма ощутимы. Так, согласно ст. 115 ТУЖД за
задержку вагона под погрузкой или выгрузкой клиент уплачивает штраф в размере 0,2 минимальной
месячной оплаты труда за час простоя, а при задержке контейнера — 0,1 за час. Штрафы взыски-
ваются железной дорогой и другими перевозчиками в безакцептном порядке. Это требует от
предпринимателей лучше организовывать работу по погрузке и выгрузке своих грузов.
Серьезные трудности создает для клиентов установленный на транспорте формализованный порядок
предъявления претензий в специальные претензионные сроки. Соблюдение претензионного порядка
урегулирования спора является обязательным условием для предъявления иска.
Претензии по поводу несохранности груза заявляются грузополучателем, а при полной утрате — также
отправителем. Право на предъявление претензии может быть передано грузополучателем
грузоотправителю и наоборот, в зависимости от того, кем из них понесен ущерб от несохранности
груза, а также транспортно-экспедиционной организации.
К претензии прилагаются подлинники обосновывающих ее документов: транспортная накладная или
грузовая квитанция, коммерческий акт или жалоба на отказ в его составлении. Прилагаются также
счет продавца, удостоверяющий стоимость груза, и расчет претензии.
Претензия заявляется строго определенному органу. На железной дороге претензия по поводу
несохранности груза или багажа заявляется управлению дороги назначения груза. На автомобильном
транспорте при полной утрате груза претензия заявляется транспортной организации, принявшей
груз к перевозке, при недостаче или повреждении груза — организации, выдавшей груз. На
воздушном и водном транспорте претензия заявляется транспортной организации пункта назначения
груза.
Установлены пресекательные претензионные сроки. Претензии заявляются клиентами к органам
транспорта в пределах 6 месяцев с момента возникновения права требования, а об уплате штрафов —
в течение 45 дней. Ответ на претензию должен быть дан заявителю в течение 30 дней (ст. 797 ГК
РФ). При отказе в удовлетворении претензии или непоступлении ответа на нее в течение 30 дней
может быть заявлен иск. Срок исковой давности составляет 1 год и исчисляется со дня получения
ответа на претензию или с той даты, когда ответ должен быть получен. Такая привязка срока исковой
давности к претензионным срокам требует от клиентов внимания к их соблюдению.
ТЕМА XIV ИМУЩЕСТВЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В ТОРГОВОМ ОБОРОТЕ
1. Сущность ответственности.
2. Виды ответственности.
3. Условия применения ответственности.
4. Основания освобождения от ответственности.
Ответственность служит необходимым компонентом права, любой его отрасли. Без средств
принуждения, к которым принадлежит ответственность, право утрачивает свои регулирующие
свойства.
Приходится констатировать, что существующий в стране механизм ответственности остается
малоэффективным. Ответственность в ее нынешнем виде не оказывает заметного влияния на
состояние дел в отраслях хозяйства. Причиной такого положения служат просчеты в
законодательном регулировании ответственности и в организации ее применения.
Неудовлетворительным состоянием ответственности во многом объясняется сохраняющийся в
стране развал хозяйственных связей, низкая договорная дисциплина.