 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
92
На автомобильном транспорте груз, доставленный в исправных закрытых автомобилях и контейнерах
за ненарушенными пломбами, выдается шофером без проверки. В остальных случаях шофер и
получатель проверяют совместно вес грузов, перевозимых навалом и насыпью, взвешивая
автомобиль с грузом и затем после выгрузки. Тарные и штучные грузы сдаются по счету мест.
Перевозка за пломбами грузоотправителя, когда станция или шофер не участвуют в проверке груза и не
несут ответственности за его сохранность, нередко создает возможности для злоупотреблений. В
случае поступления груза за пломбами важно уметь проверять исправность вагона, контейнера или
автомобиля, отсутствие признаков доступа к грузу и повреждений. Пломбы от транспортного
средства следует сохранять в запечатанном виде с указанием номера накладной, даты и фамилий лиц,
участвующих в проверке груза, для возможности передачи на экспертизу.
Практика показывает, что участие представителя транспортной организации в приемке и выдаче товара
снижает число хищений. Сейчас ст. 784 и 793 ГК РФ предусматривают возможность заключения
соглашений между отправителем и перевозчиком, направленных на повышение ответственности за
сохранность груза, в том числе об обязанности участия перевозчика в проверке выдаваемого груза.
Однако на практике такие соглашения в организационных договорах встречаются редко.
Факт несохранности груза удостоверяется коммерческим актом, составляемым станцией, портом,
авиапредприятием. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах на бланке установленного
образца, подписывается должностными лицами транспортной организации и заверяется ее штампом.
При отказе в составлении акта или несогласии с его содержанием подается жалоба: на железной
дороге — в отделение или управление дороги, на других видах транспорта — руководителю
транспортной организации. Жалоба подается до вывоза груза и не позднее суточного срока с
момента обнаружения соответствующих обстоятельств. В ней указываются характер нарушения и
размер ущерба. Надлежаще поданная жалоба приравнивается к коммерческому акту, заменяет его.
Коммерческий акт составляется только для удостоверения несохранности груза: утраты, порчи,
повреждения. Остальные нарушения удостоверяются актами общей формы.
На автомобильном транспорте любая несохранность груза (недостача, порча, повреждение)
удостоверяется записями в 3 экземплярах товарно-транспортной накладной за подписями шофера и
получателя. При необходимости подробного описания составляется совместный акт с отметкой о его
составлении в накладных, подписываемых сторонами.
На получение доставленного груза (кроме получения от автомобильного транспорта) представитель
организации-получателя должен иметь доверенность, составленную по правилам ст. 185 ГК РФ за
подписью руководителя с приложением печати, а для государственной и муниципальной
организации — также за подписью главного бухгалтера.
На железнодорожном и речном транспорте выдача оформляется путем заполнения получателем
дорожной ведомости. Она является четвертым документом из комплекта перевозочных документов.
В дорожной ведомости указывается наименование организации, выдавшей доверенность, номер и
дата доверенности, паспортные данные представителя. Представитель грузополучателя
расписывается в дорожной ведомости. Доверенность хранится вместе с дорожной ведомостью.
При перевозке автомобильным транспортом доверенности на получение груза не требуется, Получение
груза удостоверяется подписью получателя, заверенной печатью или штампом организации-
получателя, во всех трех экземплярах товарно-транспортной накладной. Один экземпляр накладной
остается у получателя, а два отдаются шоферу.
Ответственность органов транспорта продолжает носить ограниченный характер. При утрате или
недостаче груза перевозчик несет ответственность в размере фактической стоимости недостающего
груза. Кроме того, с перевозчика может быть взыскана провозная плата за недостающую часть груза.
При порче или повреждении груза перевозчик отвечает в размере суммы, на которую понизилась
стоимость груза. Иные потери, в том числе неполученный доход, перевозчик не возмещает. Этот
принцип закреплен во всех транспортных уставах и кодексах, он предусмотрен также ст. 796 ГК РФ.
Стоимость груза удостоверяется счетом поставщика. Для определения размера ущерба в спорных
случаях может быть назначена экспертиза. Она проводится с обязательным участием представителя
транспортной организации.
При авиационных перевозках ст. 119 Воздушного кодекса РФ устанавливает специальные пределы
ответственности перевозчика за утрату или недостачу груза и багажа. Они предусмотрены при
внутренних перевозках в 2-кратном размере минимальной месячной оплаты труда за 1 кг
недостающего груза, а для вещей при пассажире — не более 10-кратного размера. При между-