 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
43
Пусть население расселено равномерно и вкусы людей одинаковы. Если FT (рис. 14.1)
— кривая индивидуального спроса на пиво и ОР — цена на пиво в месте Р, то местные
жители купят
PQ бутылок пива. По удалении от места Р цена вырастет на размер
транспортных издержек и объем спроса соответственно уменьшится. В F пиво из Р вообще
не будет продано. Следовательно, общий объем сбыта равен объему конуса, образованного
вращением треугольника
PQF вокруг PQ (рис. 14.1). Завод, расположенный в Р, окружен
конусом спроса (рис. 14.2) и ценовой воронкой (рис. 14.3), которая становится круче с
повышением удельных транспортных издержек. Ареал сбыта пивоваренного завода
образован окружностью с радиусом l. Аналогично ареалы сбыта ячменя, хмеля и труда
образуются кругами различных радиусов вокруг Р.
Второй вариант системы центральных мест — оптимизация транспортной сети, что
требует соответствующей перестройки границ дополняющих районов, как это показано на
рис. 13, Б. В этом случае определенное число населенных пунктов располагается на транс-
портных магистралях, связывающих более крупные города. Например, кратчайший путь
между центральными местами 1 и 5 проходит через обслуживаемый населенный пункт 2.
Требованию транспортной оптимизации соответствует иерархия с К = 4, когда центральное
место более высокого порядка обслуживает три соседних населенных пункта более низкого
порядка. Такое положение может возникнуть при доминировании данного центрального
места над тремя из шести своих ближайших соседей, или же если этот центр делит свое
влияние на шесть ближайших соседей с другим центральным местом того же ранга в
иерархии.
Третий вариант соответствует оптимизации административной структуры, при которой
происходит четкое разграничение центральных мест разных рангов в иерархии. Это
возможно только в том случае, если каждый населенный пункт более высокого порядка
включает в свой дополняющий район все центры более низкого ранга, т.е. эти центры
располагаются внутри рыночной зоны данного центрального места. На рис. 13, В
населенный пункт 2 находится в пределах рыночной зоны центрального места 1. Подобная
организация приводит к иерархии с К = 7.
Во всех трех вариантах предполагается, что зависимости, установленные для одного
уровня соподчинения, сохраняются и на более высоких уровнях. Поэтому исходную схему в
теории центральных мест называют иерархией с фиксированными К-оценками, поскольку
одни и те же соотношения одинаково справедливы для уровней иерархии населенных мест.
Пока производство будет приносить прибыль, будут строиться новые пивоваренные
заводы или расширяться старые. Конкуренция сожмет круглые ареалы сбыта в одинаковые
правильные шестиугольники: так понятие «конуса спроса» позволяет более строго объяснить
феномен образования круглых ареалов, а затем их смены шестиугольниками. Процесс
заполнения рынка будет идти до тех пор, пока не останется неохваченных территорий, а рост
прибылей прекратится. Образующаяся правильная структура, изоморфная пчелиным сотам,
минимизирует общие транспортные расходы. Это верно для любого товара. С другой
стороны, размер шестиугольника зависит только от индивидуального спроса на пиво и от
размеров транспортных издержек на пиво и на сырье для его производства.
Все это было показано неоднократно со времен штандортной теории размещения
производства. Но критерий транспортных издержек, как правило, различен для разных видов
товаров и услуг, и оптимальное расстояние между пивоваренными заводами не может быть
оптимальным для пекарен или прачечных. Тем не менее на практике определяется
наилучшее среднее расстояние, и люди группируются в равномерно размещенные
поселения, каждое из которых будет иметь и булочную, и пивную, и прачечную.
Здесь необходимо ввести двойственные отношения между сельским хозяйством и
промышленностью. Площадной и точечный характер размещение этих двух основных видов
материального производства логично приводит к выгодам дисперсного, равномерного
расселения для потребления сельскохозяйственных товаров и концентрированного для