 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
42
Фиксированные К-оценки позволяют повышать уровни соподчинения и надстраивать на
исходной схеме размещения центральных мест принципиально неограниченное число
уровней иерархии. На рис. 13, Г показан процесс наложения двух более высоких уровней
иерархии на первый уровень. При этом с добавлением каждого более высокого уровня
размеры шестиугольных районов увеличиваются, а число центральных мест сокращается в 4
раза. Если на первом уровне было 4000 центральных мест, то на следующем уровне их будет
1000, на еще более высоком — 250.
Еще более наглядно это выражено при движении сверху вниз по уровням иерархии.
Если мы используем для примера идеализированную систему школьного образования с К =4,
состоящую из трех уровней, то одна средняя школа принимает выпускников четырех
восьмиклассных школ, в каждую из которых поступают ученики четырех начальных школ.
Типичные ряды для рассмотренных трех вариантов организации системы центральных мест
с фиксированными К-оценками будут соответственно:
1, 3, 9, 27 ... для К = 3;
1, 4, 16, 64 ... для К = 4;
1, 7, 49, 343 ... для К = 7.
Наиболее серьезная модификация исходной схемы теории центральных мест
принадлежит А.Л¸шу. В его обширной книге дано более строгое объяснение формирования
рыночных зон и иерархий, расширена сфера применения теории на любые виды
производства, а не только сферу услуг, введено представление о переменных значениях К-
оценок и предложены новые принципы построения экономического ландшафта с учетом
агломерационных эффектов. Приведем сжатое изложение общих подходов А.Л¸ша с
необходимыми иллюстрациями.
Рис. 14. Ценовые воронки и конусы спроса:
1 — кривая спроса; 2 — конус спроса; 3 — ценовая воронка
А.Л¸ш исходил из того, что есть чисто экономические причины дифференциации
человеческой деятельности на поверхности Земли, даже если абстрагироваться от
географических и исторических различий от места к месту. Этих основных причин три:
транспортные издержки, экономия от масштаба и потребности сельского хозяйства в
пространстве. При действии «экономии масштаба» и отсутствии транспортных издержек все
производство концентрировалось бы в одном или немногих местах на заводах оптимальных
размеров, размещенных случайным образом. При наличии транспортных издержек и
отсутствии экономии масштаба производство могло бы вестись в малых размерах в любом
месте. При действии обоих факторов несельскохозяйственные виды деятельности —
промышленность и сфера услуг — будут размещаться в местах, между которыми произойдет
определенное разделение рынков сбыта, что приведет к пространственной дифференциации
территории. Для формализации отношений между факторами введены новые понятия —
ценовые воронки и конусы спроса.