 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
32
Особо же привлекают следующие обстоятельства. Производство той или иной локальной детали
требует лишь ограниченного технического потенциала (напомним, что поставщиками комплектующих
для крупных японских, американских и европейских фирм выступают сотни и тысячи мелких и
мельчайших производителей в разных странах). Но в то же время российскому производителю не
нужно думать о самой болезненной для наших фирм проблеме — маркетинге на зарубежном рынке
конечной продукции — все это делается заказчиком. К тому же возникают исключительно интересные
возможности дальнейшего развития, своего рода экспансия в технологической цепочке: начав с
поставок относительно простых изделий и комплектующих, российский производитель далее
наращивает свой потенциал и предлагает западному партнеру свое более широкое участие в конечном
продукте. Поскольку же к этому времени российская фирма уже обладает определенным авторитетом и
показала себя с хорошей стороны, то рациональные решения зарубежного партнера (при прочих равных
условиях) очевидны.
Теоретически концепция встраивания подробно обоснована в работах Н.
С. Отварухиной, из
которых и заимствован приведенный ниже пример.
Комсомольский-на-Амуре судостроительный завод (КСЗ) до экономической реформы был ведущим
дальневосточным предприятием атомного подводного судостроения с соответствующим уровнем
технологии. Как и многие его коллеги по ВПК, завод после реформы потерял своих основных
заказчиков. Но в отличие от многих других руководителей этой отрасли управленцы предприятия
активно искали возможности приложения своего технологического потенциала. В этих поисках они
вышли на известный проект добычи нефти на шельфе Сахалина, финансируемый пулом американских и
японских крупнейших фирм. Центральная часть проекта — исключительно сложные в технологическом
отношении буровые платформы. Но у них есть и относительно простой элемент — основание платфор-
мы (цельносварная металлическая конструкция). Руководство КСЗ предложило фирме
Sakhalin Engine
(головному исполнителю проекта) свои услуги по изготовлению этих платформ; поскольку, с одной
стороны, россияне были явно конкурентоспособны по цене, а с другой — обладали опытом работы в
высокотехнологической сфере, то заказ они выиграли. Но, по-видимому, самое главное здесь именно в
экспансии в цепочке: руководители КСЗ уже нацелились в перспективе на производство и платформы в
целом. К тому есть серьезные основания: действительно, как бы ни была сложна современная буровая
платформа (а в ней реализованы новейшие достижения электроники, гидравлики, металлургии и т. д.),
она вряд ли сравнится в этом отношении с атомной подводной лодкой.
Этот пример интересен еще и тем, что для начала заводу пришлось смириться с несколько
унизительной для себя ролью изготовителя простейших элементов — и это ждет все наши предприятия
(прежде всего ВПК) на первых порах. Никакого иного пути встраивания в серьезную современную
технологию просто не существует. И еще один интересный момент: поскольку сталь, предлагаемая для
основания платформы российскими металлургами, не устраивала заказчика, соответствующие поставки
на КСЗ осуществляли японские фирмы, и уже на этом этапе встраивания предприятие приобрело очень
важный опыт использования возможностей мирового рынка. Более того, КСЗ начал работу с
дальневосточными металлургами по освоению металла необходимого качества, и это — лучшее
подтверждение тезиса о «локомотивной» роли подхода в переводе промышленности России на
качественно новый уровень.
К основным аналитическим вопросам встраивания относятся следующие:
4.1. Ревизия технологии фирмы и выделение возможных технических направлений встраивания.
4.2. Обзор зарубежных технологий в родственных (смежных) отраслях и выделение объектов
встраивания.
4.3. Научно-техническая и конструкторско-технологическая оценка элементов объектов
встраивания с целью поиска деталей, узлов и комплектующих изделий, которые могли бы быть
предложены зарубежным партнерам (включая оценку конкурентоспособности).
4.4. Проведение предварительных переговоров с потенциальными партнерами и окончательное
формирование перечня встраивания.
4.5. Технико-экономическая оценка перечня встраивания и подготовка проектов предложений
зарубежным партнерам.
Далее — переход к стандартным процедурам.
5. Использование национальных преимуществ на уровне фирмы