 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
147
космическая промышленность которых также подверглась серьезным сокращениям. Вне
этой большой четверки выделяется авиационная промышленность ФРГ и фирма «Фоккер» в
Нидерландах. Остальные авиакосмические предприятия во всем мире чаще всего ограни-
чиваются производством отдельных блоков, в частности, для собираемого во Франции
аэробуса.
Из центров авиационной промышленности следует прежде всего выделить группу
заводов фирмы «Боинг» в Сиэтле и районе Лос-Анджелеса. В Западной Европе выделяется
завод в Тулузе, на котором был собран сверхзвуковой «Конкорд». На характер размещения
авиационной промышленности влияет стремление найти районы с более дешевой землей для
аэродромов. Тесная связь с НИОКР привела к концентрации авиапромышленности в
немногих странах с высоким уровнем науки и квалификации рабочей силы.
В отличие от авиастроения судостроение все более становится уделом стран с дешевой
рабочей силой и относительно меньшими требованиями к ее квалификации. Хотя Япония
долгое время была ведущим производителем судов, ее обогнала Республика Корея. Видное
место занимают другие страны новой индустриализации в Азии и Латинской Америке
(Тайвань, Бразилия, и др.). Классические судостроительные державы — Великобритания,
Нидерланды, Германия — давно уже не играют сколько-нибудь заметной роли в мировом
судостроении и, как правило, перешли на ремонт судов (крупнейший центр — Роттердам).
Такой же характер приобретает некогда крупнейшее судостроение США, занятое больше
строительством военных судов, чем производством гражданских. Дешевизна рабочей силы
оказывается важнейшим фактором выживания судостроения. Это относится и к России, хотя
оставшиеся мощности явно не способны удовлетворить потребности российского флота.
России придется либо закупать суда за границей, либо расширять судостроение, в том числе
за счет конверсии, поскольку ранее СССР был крупным импортером торговых судов.
Сдвиги в территориальной и отраслевой структуре машиностроительного
производства происходили на фоне общего расширения машиностроения: за последние 15
лет число стран, обладающих значительным потенциалом, почти удвоилось. Машиностро-
ение — ранее привилегия только высокоразвитых стран, стало все более распространяться
по всему миру, хотя у большинства стран нет «полного» профиля машиностроительных
производств и вряд ли когда-нибудь будет, поскольку очень многое зависит от уровня
НИОКР и квалификации рабочей силы. Тем не менее дешевизна труда становится главным
фактором в размещении машиностроения, и только на втором месте НИОКР и высокая
квалификация. За счет этих двух факторов страны ранней индустриализации сохраняют
монополию на многие сложные производства, хотя роль квалификации рабочей силы не
всегда выступает решающей силой. Именно в странах Азии сложился новый тип рабочей
силы, где восприятие трудовых навыков идет не от общего культурного уровня населения,
позволяющего быстро освоить новые процессы, а от чисто автоматического повторения
движений инструктора. Даже не зная смысла этих движений, азиатские крестьяне,
приученные очень точно работать на своих маленьких рисовых полях, привыкли
автоматически повторять за инструктором нужные движения. Это резко снижает требования
к общеобразовательному уровню рабочих и позволяет достигать высокой
производительности там, где общий культурный уровень рабочей силы сравнительно низок.
Поэтому сегодня далеко не во всех отраслях машиностроения уровень культуры рабочего
определяет конкурентоспособность отрасли, но, как правило, чем выше сложность
производства, тем выше требования к уровню культуры рабочего. Поэтому в самых высоких
технологиях «старые страны» по-прежнему сохраняют лидирующее положение.
Общей тенденцией является сдвиг производств низкой и средней сложности из развитых
стран в развивающиеся. Этому очень способствуют ТНК, которые переносят свои филиалы в
развивающиеся страны, оставляя в странах базирования только НИОКР и сложные
производства.
В итоге сложились следующие группы стран по уровню развития машиностроения с
учетом международного разделения труда, специализации и кооперирования: