 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
28
Стадии:
1 — стратегический маркетинг,
2 — HИOKР
3 — организационно-технологическая подготовка нового производства (ОТПП),
4 — производство,
5 — подготовка товара к функционированию,
6 — эксплуатация и ремонты,
7 — утилизация товара.
Рис. 1.4. Структура жизненного цикла товара
Основные объемы работ, выполняемых на стадиях ЖЦТ:
• на стадии стратегического маркетинга осуществляется стратегическая сегментация рынка, прогноз
нормативов конкурентоспособности товаров и фирмы, формируется стратегия фирмы;
• на стадии НИОКР проводятся научные исследования по проверке возможности материализации
нормативов конкурентоспособности, разрабатываются принципиальные вопросы развития технологий,
товаров и фирмы, разрабатывается проектно-конструкторская и нормативная документация на новый
товар;
• на стадии ОТПП разрабатываются организационные проекты по освоению нового товара,
технологии, технологическая оснастка для изготовления товара, нормы и нормативы, нестандартное
оборудование, изготавливается технологическая оснастка и оборудование, заключаются контракты на
поставку оборудования и инструментов, оснастки и выполняются другие работы по освоению в
производстве нового товара;
• на стадии производства организуется материально-техническое обеспечение, производство
заготовок, изготовление составных частей продукции, их сборка, проводится тактический маркетинг
(тактическая сегментация рынка, реклама, продвижение товара на рынке и т.п.);
• на стадии подготовки товара к функционированию осуществляется его транспортирование до
потребителя, монтаж, пуск;
• на стадии эксплуатации и ремонтов — техническое обслуживание и ремонты, непосредственное
использование товара;
• на стадии утилизации товара выполняются работы по демонтажу отработанного изделия (при
необходимости), его разборки и другие работы. После утилизации отработанного изделия его функции
выполняет изделие следующего поколения, т.е. реализуется процесс развития по спирали.
Анализировать ЖЦТ необходимо для установления рациональности и пропорциональности
распределения ресурсов по стадиям жизненного цикла, продолжительности работ на этих стадиях и
нахождения резервов ресурсосбережения. Статистические данные свидетельствуют о том, что по
продукции машиностроения эксплуатационные затраты за нормативный срок ее службы (сумма затрат
на 5—7-й стадиях) до 30 раз превышают производственные затраты (сумма затрат на 1—4-й стадиях).
Например, структура затрат за жизненный цикл грузовых автомобилей типа ГАЗ 51 за 10 лет их
эксплуатации, по расчетам автора, примерно следующая (табл. 1.12).
В затраты на подготовку автомобиля к функционированию входят затраты на доставку автомобиля
до потребителя, строительство гаража и ремонтной базы, приобретение оборотного фонда запасных