 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
105
10.4. ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БАЛАНС, ЕГО СУЩНОСТЬ, СТРУКТУРА
И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
Под топливно-энергетическим балансом понимаются комплексная характеристика и взаимная
увязка получения и использования в народном хозяйстве и быту топливно-энергетических ресурсов и
всех произведенных из них видов энергии (электроэнергии, тепла и т.п.).
Различают топливный баланс, в котором отражаются все виды топлива, и топливно-
энергетический баланс, в котором наряду с топливом учитывается вся произведенная и исполь-
зованная энергия (электроэнергия, энергия сжатого воздуха и др.).
Как любой материальный баланс, топливно-энергетический баланс оформляется в виде таблицы,
состоящей из двух равных частей: в левой части (ресурсы) отражаются производство (добыча)
топлива, выработка электроэнергии, выработка атомной и геотермальной электроэнергии, импорт,
прочие поступления и остаток на начало года; в правой части (распределение) показываются
общий расход, в том числе на выработку электроэнергии, теплоэнергии и сжатого воздуха, на
производственно-технические и прочие нужды; экспорт и остаток на конец года.
Топливный и топливно-энергетический балансы не только дают общее представление о размерах
производства и потребления топлива и энергии в стране, но и показывают, какой бассейн или район,
в каком количестве, какого вида и сорта топлива может добыть в планируемом периоде. Они
разрабатываются как в натуральных единицах (т, м, кВт
ч), так и в условных.
Каждый вид топлива имеет различную теплоту сгорания — от 2000 ккал/кг и выше.
Для целей планирования производства и потребления при подсчете энергетических ресурсов
введено понятие условного топлива с теплотой сгорания 7000 ккал/кг.
Тепловой эквивалент любого топлива определяется по формуле
где Q — теплота сгорания какого-либо топлива.
Топливно-энергетический баланс разрабатывается для различных уровней: народного хозяйства в
целом, республики или области, города или района.
Он может быть составлен двумя способами: на основе использования удельных норм расхода
топлива и методом теплового баланса. На практике наибольшее распространение получил первый
метод.
Под структурой топливно-энергетического баланса понимаются состав топлива и энергии,
включаемых в баланс, и их доля в общем объеме производства и потребления. От структуры
топливно-энергетического баланса в значительной мере зависят экономика страны и эффективность
производства. Это связано с тем, что различные виды топлива и энергии существенно отличаются
друг от друга по своей экономичности. Считается, что природный газ — самый экономичный вид
котельно-печного топлива. Если газ приравнять к 1, то использование угля дороже в 2,5—3 раза,
мазута — на 35—40%, сланцев — в 3,5—4 раза.
Себестоимость выработки 1 кВт
ч электроэнергии на ГЭС, ТЭЦ и АЭС различна. Пока самая
дешевая электроэнергия вырабатывается на ГЭС, затем — на АЭС и самая дорогая электроэнергия —
на ТЭЦ.
В развитых странах уже давно сделан основной упор на развитие атомной электроэнергетики.
Доля электроэнергии, вырабатываемой на АЭС в этих странах, составляет до 60— 75% общего
объема ее производства и потребления, а в России— всего 11—12%.
При развитии атомной электроэнергетики необходимо учитывать и транспортный фактор по
сравнению с выработкой электроэнергии на ТЭЦ. Например, 1 кг урана заменяет 2,6—3 млн т угля.
Отсюда можно судить, какая экономия достигается на транспортных расходах и подвижном составе.
То, что атомные электростанции более экономичны по сравнению с тепловыми, уже давно доказано,
проблема заключается в обеспечении безопасности атомной электроэнергетики. Поэтому
совершенствование структуры топливно-энергетического баланса имеет большое значение для
экономики страны, экономического района, области или города.
Основные направления совершенствования топливно-энергетического баланса:
• увеличение доли природного газа в топливном балансе страны;
• развитие атомной электроэнергетики;