 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
192
Сельское хозяйство Волго-Вятского экономического района не в полной мере обеспечивает местное
население продовольствием и пищевую и легкую промышленность сырьем.
Общая земельная площадь района 13,6 млн га, из них сельскохозяйственных угодий — 10,2 млн га
(4,7% от общероссийских). На долю пашни приходится 75,9% общих сельскохозяйственных угодий
района, доля пастбищ составляет 15%, сенокосов — 8%.
Ведущая отрасль сельского хозяйства — растениеводство — представлено зерновыми культурами.
Зерновыми занято более половины посевных площадей района, преобладают посевы ржи, пшеницы,
ячменя, овса, в лесостепной полосе в основном крупяные — гречиха, просо.
Главная техническая культура — лен-долгунец (Нижегородская, Кировская области), выращиваются
также конопля, сахарная свекла, хмель (Чувашия); картофелеводство и пригородное овощеводство
размещаются в районе повсеместно. В южной части района имеются посевы кукурузы.
Животноводство ВВЭР представлено скотоводством (мясо-молочного и молочно-мясного
направлений по всей территории), овцеводством, свиноводством, а также кролиководством,
птицеводством и пчеловодством. Кормовой базой животноводства служат травы пойменных лугов,
лесных полян, кормовые культуры, сеяные травы.
За последние годы в структуре сельскохозяйственного производства Волго-Вятского экономического
района произошли изменения, связанные с проведением в стране реформ. К концу 1995 г. в Волго-
Вятском экономическом районе насчитывалось 8,2 тыс фермерских хозяйств со средними размерами
участков 26 га (в России соответственно 270 тыс хозяйств с 43 га), что составило менее 1% от всех
хозяйств в районе (в России около 2%). Удельный вес производства сельскохозяйственной продукции
фермерскими хозяйствами в ВВЭР в 1995 г. равнялся по зерну 2%, по сахарной свекле — 1,5%, по мясу
— 0,4%, молоку — 0,5% (в России соответственно 4,7; 3,5; 1,5; 1,5%).
Волго-Вятский район обладает всеми видами современного транспорта. Железнодорожный
транспорт занимает более половины в общем объеме межрайонных перевозок (по трем транзитным
широтным и одной меридиональной железнодорожной магистрали, к которым подходят местные
железные дороги с высокой грузонапряженностью). Северная и южная территории района менее
охвачены железными дорогами. Плотность шоссейных дорог в районе выше среднероссийского
показателя.
Речной транспорт обеспечивает внешние и внутренние связи района по таким судоходным рекам, как
Волга, Ока, Вятка, Ветлуга. Крупные речные порты района и страны — Нижний Новгород, Чебоксары.
По рекам перевозятся лес, уголь, металл, соль, продукция машиностроения, строительные материалы,
овощи, хлебные грузы.
Трубопроводный транспорт представлен несколькими газо- и нефтетрубопроводными магистралями,
обеспечивающими поступление (ввоз) топливно-энергетических ресурсов из Поволжского, Уральского
и Западно-Сибирского районов. Ввоз грузов — топлива, сырья, металла, зерна — значительно
превышает вывоз готовой продукции (автомобилей, станков, дизелей, речных судов, тракторов, изделий
художественных промыслов, кожевенно-меховых изделий, древесины, продукции деревообработки,
бумаги, картона, изделий легкой промышленности). Волго-Вятский экономический район, ввозя
продукцию, имеет тесные экономические связи с Уралом и Центрально-Черноземным районами
(металл), Югом (уголь восточного крыла Донбасса), Севером (апатиты), Поволжьем (нефть, хлеб, рыба,
соль), Центром (машиностроительная продукция от предприятий-смежников), Западной Сибирью
(топливо). Кроме того, он имеет связи с Южными экономическими районами, куда направляется из
ВВЭР преимущественно лес и продукция деревообрабатывающей отрасли, машиностроения.
ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
Анализ размещения производительных сил Волго-Вятского экономического района позволяет
разделить территорию района на три подрайона (зоны): Нижегородскую, Кировскую области и
территорию республик. Наиболее развитой в экономическом отношении является Нижегородская зона
(30% — территории района, 44% населения, 52,4% — промышленной продукции), определяющая
специализацию ВВЭР (автомобилестроение, судостроение, станкостроение, производство дизелей,
моторов, приборов, инструментов, бумаги, картона, химической продукции). Главный промышленный
узел — Нижний Новгород и важные промышленные города вокруг него — Павлово, Дзержинск,
Балахна, Кстово, Бор, специализирующиеся на металлообработке, химии, лесной,