 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
19
1.
Специализированные предприятия по ремонту и техническому обслуживанию станков,
различного оборудования, зданий и сооружений и транспортных средств.
2.
Филиалы и технологические фирмы, связанные с основным производством по линии
производственной кооперации.
3.
Межотраслевые производства и местные оптовые базы, снабжающие основное производство
стандартизированными изделиями.
4.
Различные виды технического и коммерческого обслуживания.
Расчеты Э. Тоско по издержкам показали, что отсутствие вспомогательных и межотраслевых
производств (в радиусе до 100 км) повышает издержки более чем на 10%, а их наличие снижает
текущие расходы на 5% от общей суммы.
Инфраструктура (здания, сооружения, жилой фонд, внутригородской транспорт, дороги, мосты,
инженерные сети, ТЭЦ и др., непроизводственная сфера) обеспечивает функционирование основного
производства на данной территории, но не входит в состав промышленных предприятий.
Территориальные различия в инфраструктуре отчетливо проявляются на внутрирайонном уровне, но
очень незначительно на межрайонном.
Высокая территориальная концентрация ряда экономических факторов размещения и определенная
их комбинация создают агломерационный эффект, который в современных условиях играет решающую
роль при размещении отраслей обрабатывающей промышленности.
Это связано с тем обстоятельством, что экономические факторы размещения носят в большинстве
межотраслевой характер, отличаются малой пространственной подвижностью и исключительно
высокой стоимостью и длительными сроками их создания. Межотраслевой характер части
производственного аппарата и почти всей инфраструктуры обеспечивает возможность существенного
снижения затрат этих факторов на единицу производственной и непроизводственной видов
деятельности в случае их высокой пространственной концентрации.
Не менее важны для возникновения агломерационного эффекта взаимный обмен
квалифицированными кадрами, а также большая возможность поступления их из различных учебных
заведений, использование научно-технических достижений, культурного наследия.
В условиях территориальной концентрации различных промышленных предприятий происходит
сокращение транспортных затрат на поставку сырья, полуфабрикатов и готовой продукции.
Иная ситуация складывается, когда концентрация промышленности осуществляется на базе добычи
и использования природных ресурсов. В этом случае возникает технологическая и экономическая
необходимость пространственной концентрации различных технологических стадий производства,
которая приводит к созданию промышленных комплексов. К таким комплексам можно отнести
нефтехимические, электрохимические, черной и цветной металлургии, лесоперерабатывающие и др.
Следовательно, агломерационный эффект и технологическое комбинирование относятся к
экономическим факторам размещения, более того, являются основной формой их влияния на
размещение промышленности.
Пространство или взаимное расположение в пространстве всех экономических и природных условий
играет особую роль в качестве фактора размещения. Пространство преодолевается с помощью
транспорта и воздействует на размещение производительных сил через соответствующий уровень
транспортных издержек.
Особую роль при размещении производительных сил на современном этапе экономического
развития играет группа экологических факторов, так как она непосредственно связана с бережливым
использованием природных ресурсов и обеспечением необходимых жизненных условий для населения.
Напряженная экологическая ситуация сложилась в России за последние 20 лет. Несмотря на
снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, связанное главным образом со спадом
промышленного производства, продолжается интенсивное загрязнение окружающей среды. Сильное
загрязнение водоемов, превышающее допустимые нормы в 100 и более раз, наблюдается в
Свердловской, Пермской, Челябинской, Оренбургской, Мурманской, Кемеровской и Калининградской
областях. Только 15% горожан проживает на территории с уровнем загрязнения атмосферы, который
отвечает гигиеническим требованиям.
Уровень загрязнения атмосферного воздуха от стационарных источников сохраняется на высоком
уровне, особенно в европейской части России (около 65% промышленных выбросов) вокруг больших
городов. Ежегодно величина атмосферных выбросов составляет 50 млн т, из них 28 млн т приходится на
долю стационарных источников загрязнения и 22 млн т — на долю автотранспорта.