 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
174
Ярославле сосредоточены крупные машиностроительные предприятия — «Автодизель»,
«Электромаш», ряд заводов химического машиностроения. Рыбинск — центр полиграфического
машиностроения, моторо- и судостроения. В Угличе работает известный на всю страну часовой завод, в
Данилове - завод по выпуску деревоперерабатывающих станков.
Химическая промышленность тесно кооперируется с машиностроением. В Ярославле работают
нефтеперерабатывающие заводы, заводы синтетического каучука, шинный, лакокрасочный, в
Переславле-Залесском — кинофотохимическое производство.
Среди предприятий легкой промышленности — «Красный Перекоп», производящий
хлопчатобумажную пряжу и технические ткани (для нужд шинного завода), Ярославская кордная
фабрика, льнокомбинаты в городах Гаврилов-Ям и Тутаев, а также множество заводов по переработке
льна в разных районах области.
В структуре экспортных поставок области преобладают сырье и материалы. Экспортируются
дизельное топливо, топочный мазут, льноволокно, льняные ткани и т.д.
Использование современных технологий и привлечение иностранного капитала открывают
возможности изменения экспортной специализации области, что позволит увеличить долю машин и
оборудования в структуре экспорта с последующим повышением конкурентоспособности продукции
машиностроительной и химической промышленности.
2.2. СЕВЕРНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН
Состав: Архангельская, Вологодская, Мурманская области, Республики Карелия и Коми.
Территория — 1466,3 тыс кв. км.
Население — 5889 тыс чел.
Северный экономический район — самый большой по площади район западной зоны — расположен
на севере европейской части Российской Федерации. Он занимает 8,6% территории страны, где
проживает лишь 4,2% ее населения, и в настоящее время сохраняет роль крупного индустриального
центра, специализирующегося на добыче и переработке разнообразных природных ресурсов. Район
выделяется производством фосфатного сырья, целлюлозы, бумаги, картона, древесно-волокнистых
плит, вывозкой древесины, добычей железной руды, угля, рыбы, выпуском чугуна, стали, азотных и
фосфатных удобрений. Все большее значение в новых геополитических условиях приобретает морской
транспорт района и главный незамерзающий порт Мурманск.
Экстенсивный характер развития хозяйства района в последнее десятилетие, замедление темпов
роста, остаточный принцип формирования непроизводственной сферы, медленные темпы освоения
природных ресурсов, комплексный характер их использования, недостаточное внимание к
строительному комплексу, транспорту и связи, опережающий рост отраслей тяжелой промышленности,
преобладание в машиностроении военно-промышленного комплекса в сочетании с углублением
кризиса старой системы хозяйствования отрицательно сказались на развитии экономики региона.
Экстенсивный характер ведения хозяйства не обеспечен трудовыми ресурсами, наносит ущерб
природной среде и населению, не способствует улучшению социально-экономических условий и
уровня жизни населения при постоянном освоении новых территорий, подрывает основу
традиционного ведения хозяйства и быта северных народов.
Основой хозяйства Северного экономического района является использование выгодного экономико-
географического положения, разнообразного природно-ресурсного потенциала, постоянного населения
и сложившейся системы расселения. Хозяйственное развитие района связано с учетом следующих
особенностей:
обширность территории и ее значительная протяженность вдоль Полярного круга;
экстремальные природные условия, где лишь Вологодская область не включена в зону Севера;
значительный и разнообразный природно-ресурсный потенциал;
слабая и неоднородная освоенность территории;
неравномерная заселенность и нехватка рабочей силы;
неразвитость и растянутость коммуникационной системы;
низкий уровень развития социальной инфраструктуры.
Невысокий уровень развития промышленности, и в первую очередь обрабатывающей, недостаточное
развитие вспомогательных и обслуживающих отраслей и производств (электроэнергетика,
промышленность строительных материалов), слабость местной продовольственной базы и