 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
255
экспедиторские фирмы. ОМП определяет сквозную ставку за перевозку груза от пункта, где он принял
груз, до пункта, где он его обязан сдать по договору. Она устанавливается исходя из ставок тарифа на
морском участке в пути, ставок терминальных операций в пунктах перевалки и тарифов внутренних
видов транспорта, а также включает экспедиторскую комиссию за организацию доставки. Для
оператора эффективность перевозки складывается из экспедиторской комиссии и контрактной скидки,
которую он получает с базисных ставок. Пример калькуляции сквозной ставки тарифа по доставке
крупных партий бумаги с целлюлозно-бумажного комбината (г. Светогорск, г. Кондопога) на Иран
представлен в табл. 17.7.
В настоящее время каждое автотранспортное предприятие устанавливает свои тарифы и договорные
ставки за перевозку грузов. Ставки тарифа учитывают затраты автопредприятия: заработная плата,
топливо, амортизация, ремонт и техобслуживание, накладные расходы и заданный уровень
рентабельности.
При междугородних перевозках на устойчивых направлениях тарифная ставка определяется на
круговой рейс автомашины или трака-контейнеровоза (например, Санкт-Петербург-Москва).
При внутригородских перевозках применяются ставки за 1 км; за машино-час, за рабочую смену.
Ставки дифференцируются в зависимости от марки машины и рода груза.
Таблица 17.7. Пример калькуляции сквозной ставки мультимодальной перевозки груза, $/т
*
*Лимонов Э. Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. СПб., 1997. С. 98.