 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
183
быть материальным (например, вред, связанный с утратой транспортируемого материала,
разрушением трубопровода и т.д.), экологическим (заражение окружающей среды содержимым
трубопровода) либо организационным (перерыв в работе магистрали). Ущерб должен быть
крупным, это значит, что пострадавшие должны понести существенные затраты в связи с
допущенной аварией.
Вина имеет форму неосторожности.
21.8. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270)
Статья 270 УК устанавливает ответственность за неоказание капитаном судна помощи
людям, терпящим бедствие на море или ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана
без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров.
Объектом преступления являются общественные отношения по обеспечению неотложной
помощи людям, терпящим бедствие на море и на иных водных путях. Требования об оказании
капитаном корабля помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути,
содержатся в международных конвенциях и национальном законодательстве.
Объективная сторона преступления выражается в несовершении действий, которые
требовалось совершить капитану корабля в конкретной ситуации в связи с тем, что на море или на
ином водном пути люди терпят бедствие. Терпящими бедствие должны признаваться люди,
оказавшиеся без помощи в воде, на борту тонущего корабля, в лодке, на плоту и т.п., жизни
которых создалась реальная угроза.
Состав преступления является формальным, для оконченного преступления необязательно,
чтобы неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие, привело к их гибели.
Ответственность капитана за неоказание помощи исключается, когда эта помощь была
сопряжена с серьезной и реальной опасностью для своего судна (например, опасность взрыва,
пожара) и находившихся на нем экипажа и пассажиров.
Субъектом преступления признается капитан судна или лицо, выполняющее его обязанности
во время возникновения ситуации, требующей оказания помощи людям, терпящим бедствие.
Действия членов экипажа, не выполнивших требования капитана судна об оказании помощи
людям, терпящим бедствие, могут быть квалифицированы по ст. 125 УК. Также по ст. 125 УК
могут быть квалифицированы действия владельцев водных транспортных средств (катеров, лодок,
шлюпок), оставивших без помощи лиц, оказавшихся в воде в опасном для жизни состоянии.
С субъективной стороны преступление совершается умышлено: лицо сознает необходимость
оказания помощи людям, терпящим бедствие на
море
или на ином водном пути, и возможность
оказания этой помощи без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, но не
оказывает этой помощи.
21.9. Нарушение правил международных полетов (ст. 271)
Оно выражается в несоблюдении указанных в разрешении маршрутов, мест посадки,
воздушных ворот, высоты полета и ином нарушении правил международных полетов.
Правила международных полетов - это правила безопасного пересечения воздушного
пространства различных государств. Отступление от них влечет аварии и катастрофы,
многочисленные жертвы, крупный материальный ущерб, нарушение нормальной работы
аэропортов, осложнение межгосударственных отношений.
Порядок пользования воздушным пространством Российской Федерации определяется
Законом РФ «О государственной границе Российской Федерации», отдельными международными
соглашениями и специальными правилами, установленными Правительством РФ.
К нарушениям правил международных полетов относятся: незаконное пересечение
государственной границы как в сторону России, так и обратно, полет с просроченным
разрешением, несоблюдение коридоров пролета, посадка в аэропортах, не открытых для
международных полетов, либо вылет из таких аэропортов, залет в запретные районы, отключение
дальней связи, невключение опознавательных сигналов и пр.
Вид воздушного транспортного средства значения не имеет, им может быть самолет,
вертолет, дирижабль и др.
Не образует преступления вынужденное нарушение правил, например, вследствие потери
ориентировки, технической неполадки, плохой видимости, действия различных помех, в связи с