 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
82
произошло существенных изменений в структуре, номенклатуре и объемах производства продукции. В
результате экономический эффект от разгосударствления предприятий пока еще не получен.
Машиностроение занимает важное место в экономике крупных экономических районов России. В
структуре промышленного производства товарной продукции большинства районов на долю
машиностроения приходится от 20 до 30%. Особенно высок уровень его развития в Центральном,
Уральском, Поволжском экономических районах.
За последние десятилетия в структуре машиностроения произошли значительные изменения.
Научно-технический прогресс способствовал выделению таких самостоятельных отраслей, как
электроника, производство средств вычислительной техники и др.
В отличие от других отраслей промышленности на размещение машиностроения в наименьшей
степени влияют природные факторы (наличие полезных ископаемых, обеспеченность водными
ресурсами) и весьма существенно воздействие экономических факторов, таких, как обеспеченность
территории трудовыми ресурсами, наличие устойчивых транспортных связей, специализация и
кооперирование производства.
Специализация производства предполагает сосредоточение основной производственной
деятельности на изготовлении, одного продукта, части продукта или на выполнении только отдельных
операций при его производстве. Специализацию в машиностроении подразделяют на предметную,
технологическую и подетальную.
Развитие специализации является важным условием интенсификации производства машиностроения.
Специализация производства дает больше возможностей для использования высокопроизводительного
оборудования, средств автоматизации и роботизации производственных процессов, что обеспечивает
рост производительности труда и повышает эффективность развития производства. Например, Камский
автомобильный комплекс включает шесть крупнейших специализированных заводов: ремонтно-
инструментальный, литейный, дизельный, прессоворамный, кузнечно-прессовый и автосборочный,
оснащенных оборудованием и технологическими средствами, позволяющими сравнительно быстро, без
дополнительных затрат перейти с производства одних видов автомобилей на другие.
Специализация промышленного производства обусловила широкие связи по кооперационным
поставкам между предприятиями различных отраслей народного хозяйства: химической, текстильной и
другими. Кооперирование означает участие в процессе производства готового продукта нескольких
предприятий, каждое из которых выполняет определенную технологическую операцию. Например,
Волжский автозавод связан по кооперационным поставкам более чем с 300 смежниками,
поставляющими ему свыше 100 комплектующих изделий из 500 наименований материалов. На их долю
приходится более 55% себестоимости производства автомобилей.
Производственно-технический потенциал отрасли характеризуется тремя основными показателями.
К ним относят объем выпускаемой товарной продукции (измеряемый в рублях или натуральных
показателях), размеры основных промышленно-производственных фондов (в рублях), численность
промышленно-производственного персонала.
Удельный вес этих показателей по отдельной отрасли в общих показателях машиностроения
позволяет определить ее направленность. Так, если удельный вес основных промышленно-
производственных фондов (ОППФ) в данной отрасли значительно превышает долю занятых в ней, то
такая отрасль относится к фондоемкой, но трудосберегающей, например тяжелое машиностроение.
Если же удельный вес численности промышленно-производственного персонала значительно
превышает долю ОППФ в отрасли, то эта отрасль принадлежит к числу трудоемких, но
фондосберегающих, например, приборостроение, электронная промышленность.
В зависимости от особенностей взаимодействия таких факторов, как материалоемкость и
трудоемкость, выделяют тяжелое машиностроение, общее машиностроение и среднее машиностроение.
Тяжелое машиностроение относится к материалоемким отраслям с большим потреблением металла
и относительно малой трудоемкостью. К тяжелому машиностроению относят производство
металлургического, горношахтного, крупноэнергетического, подъемно-транспортного оборудования,
кузнечно-прессовых машин, тяжелых станков, крупных морских и речных судов, локомотивов и
вагонов. Тяжелое машиностроение ориентируется на сырьевую базу и районы потребления. Например,
производство металлургического и горношахтного оборудования размещается, как правило, вблизи
металлургических баз и в районах потребления готовой продукции. Центры тяжелого машиностроения
сформировались на Урале ("Уралмаш" в Екатеринбурге), Сибири ("Сибтяжмаш" в Красноярске).