 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
130
В разделе данной части Конвенции, посвященном функциям и полномочиям Органа,
предусматривается, что все государства — участники Конвенции ipso facto являются членами
Органа, который может создавать такие региональные центры или отделения, какие он сочтет
необходимыми для осуществления своих функций.
Орган является организацией, с помощью которой государства — участники Конвенции
организуют и контролируют деятельность в Районе, особенно в целях управления его ресурсами.
В качестве главных его органов учреждаются Ассамблея, Совет и Секретариат Органа.
Ассамблея, состоящая из всех членов Органа, рассматривается в качестве высшего такого органа,
перед которым отчитываются все другие главные органы. Она также избирает членов Совета,
членов правления и генерального директора предприятия.
Совет является исполнительным органом Органа. Он, в частности, контролирует и
координирует выполнение положений Конвенции по всем вопросам и проблемам в рамках
компетенции Органа и обращает внимание Ассамблеи на случаи несоблюдения таких положений.
Ни положения Конвенции, касающиеся Района, ни какие-либо права, предоставляемые или
осуществляемые в соответствии с ней, не затрагивают правового статуса вод, покрывающих
Район, или правового статуса воздушного пространства над этими водами.
Воды государств-архипелагов. Определение юридического статуса и правового режима
архипелажных вод также является одной из новелл Конвенции 1982 г.
Согласно ч. IV Конвенции, озаглавленной «Государства-архипелаги», термин «государство-
архипелаг» означает государство, которое полностью состоит из одного или более архипелагов и
может включать другие острова. «Архипелаг» означает группу островов, включая части островов,
соединяющие их воды и другие природные образования, которые настолько тесно взаимосвязаны,
что составляют единое географическое, экономическое и политическое целое или исторически
считаются таковыми.
На архипелажные воды и воздушное пространство над ними, а также на их дно и недра, равно
как и на их ресурсы, распространяется суверенитет государства-архипелага. Этот суверенитет
распространяется при условии соблюдения положений данной части Конвенции.
Границей архипелажных вод являются архипелажные исходные линии, проведенные в
соответствии со ст. 47 Конвенции. В пределах своих архипелажных вод государство-архипелаг
может проводить замыкающие линии для делимитации своих внутренних вод.
Вместе с тем Конвенция учитывает исторически сложившиеся и иные потребности всех других
государств в части пользования архипелажными водами в мирных целях, в том числе в целях
морского судоходства.
При условии соблюдения правового режима внутренних вод, находящихся в пределах
архипелажных вод, суда всех государств пользуются правом мирного прохода через
архипелажные воды, именуемым в Конвенции правом архипелажного прохода по морским
территориям.
Архипелажное государство может устанавливать морские коридоры и расположенные над ним
воздушные коридоры, приемлемые для непрерывного и быстрого прохода иностранных судов
через его архипелажные воды и прилегающее территориальное море и пролета иностранных
летательных аппаратов над ними.
Ширина территориального моря, прилежащей зоны, исключительной экономической зоны и
континентального шельфа государства-архипелага отмеряется от архипелажных исходных линий.
В указанных пределах юридический статус и правовой режим этих пространств государств-
архипелагов тот же, что и предусмотренный в соответствующих случаях для прибрежных
государств.
Таковы особенности юридического статуса и правового режима архипелажных вод,
существенно отличающие его от статуса и режима внутренних вод прибрежных государств. Это,
очевидно, разумный учет баланса потребностей и интересов государств-архипелагов и всех других
государств в пределах пространств Мирового океана.
Проливы, используемые для международного судоходства. С географической точки зрения
проливы — это воды морского пространства, расположенные между теми или иными обширными
пространствами, образующими соответствующие моря или океаны, соединяющие их воды в
единое географическое целое, служащие для входа или выхода из них, в том числе издревле
используемые для морского судоходства. В последнем случае такое беспрепятственное их