 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
94
связанных с процессом доведения материального потока до потребителя, возрастает, а часть
снижается. Это позволяет ставить и решать задачу поиска оптимального количества складов.
Ниже рассматривается графический метод решения данной задачи.
Выберем в качестве независимой переменной величину N —
количество складов, через
которые осуществляется снабжение потребителей. В качестве зависимых переменных будем
рассматривать следующие виды издержек:
— транспортные расходы;
— расходы на содержание запасов;
— расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства;
—
расходы, связанные с управлением складской системой. *
*
Состав издержек, меняющихся при изменении количества складов в системе
распределения и учитываемых при решении данной задачи, может быть иным. Например, в
работе 19 (стр. 257), кроме перечисленных выше, включены «затраты от упущенных продаж»; в
то же время не включены эксплуатационные затраты и затраты на систему управления. В
каждом конкретном случае, определяя оптимальное количество складов в системе
распределения, состав изменяющихся издержек должен быть обоснован на основе решения
отдельной задачи.
Охарактеризуем зависимость издержек каждого вида от количества складов.
1.
Зависимость величины затрат на транспортировку от количества складов в системе
распределения. *
* В данном параграфе будем исходить из предположения, что для каждого значения
переменной (количество складов) расположение складов на обслуживаемой территории
оптимально, то есть обеспечивает минимум затрат на транспортировку.
Весь объем транспортной работы по доставке товаров потребителям, соответственно и
транспортных расходов, делят на две группы:
— расходы, связанные с доставкой товаров на склады системы распределения (назовем эту
категорию транспортных работ дальними перевозками);
- расходы по доставке товаров со складов потребителям (ближние перевозки).
Зависимость затрат на, транспортировку от числа складов рассмотрим для каждой группы.