 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
158
в той степени, в которой это
необходимо с точки зрения общей стратегии совершенствования
всей системы.
При комплексной рационализации торговых систем широко использовались различные
нормативы, например, норматив складской площади на 1 млн. руб. товарных запасов, нормативы
торговой площади на 1 тыс. жителей и др. В условиях перехода к рыночным отношениям единые
системы нормативов совершенствования материально-технической базы торговли теряют свое
прежнее директивное значение. Сегодня каждый субъект хозяйствования должен самостоятельно
оценивать ситуацию и принимать решения. Такую возможность обеспечивает логистика, ме-
тодологический аппарат которой позволяет анализировать, моделировать и оптимизировать
конкретные потоковые процессы, оценивать их эффективность.
Следует, однако, отметить, что отечественные разработки, в области логистики касаются в
основном организации движения потоков продукции производственно-технического назначения.
Потоки же товаров народного потребления имеют известную специфику. Что касается
зарубежного опыта использования логистики в торговле, то он весьма слабо освещен в
отечественной литературе. Кроме того, методы логистического совершенствования торговых
систем, используемые в странах с развитой рыночной экономикой, требуют определенной
адаптации к нашим условиям.
Ретроспективный анализ развития материально-технической базы торговли свидетельствует,
что определенная логистическая интеграция участников товародвижения имела место. Но
достаточно широкие масштабы она приобрела лишь на уровне интеграции транспортно-
складского процесса при организации централизованного товароспабжения.
Попытки более глубокой технической и технологической интеграции участников процесса
товародвижения имели место во второй половине 80 - x годов при разработке и внедрении систем
машин для предприятий оптовой и розничной торговли. Спроектированные в эти годы схемы
сквозных транспортно-технологических процессов с пооперационными перечнями
рекомендуемого оборудования могут служить базой для следующего этапа развития логистики в
области торговли, когда все участники процесса товародвижения начинают работать как единый
слаженный механизм. Однако здесь возникает ряд специфических научных и практических
проблем:
- согласование экономических интересов участников логистического процесса на стадии
товародвижения. В условиях отсутствия единого собственника МТБ согласованность
экономических интересов участников является основой упорядоченности связей между
элементами логистических систем и служит гарантией стабильности последних:
- разработка методов, обеспечивающих возможность выбора оптимального варианта
построения и функционирования логистической системы:
- адекватное развитие информационной логистики.
Перспективой логистического совершенствования торговых систем является их интеграция с
системами, обеспечивающими движение продукции производственно-технического назначения с
целью оптимизации всей логистической цепочки от первичного поставщика сырья до конечного
потребителя.
Цель рационализации торговли на базе концепции логистики - создание высокоэффективных
товаропроводящих систем, способных обеспечить наличие нужного товара, в нужном месте, в
нужное время, в нужном количестве, с минимальными затратами и по приемлемой пене. Эти
системы должны иметь высокую способность адаптироваться к изменениям окружающей среды.
Решая задачу совершенствования торговой системы на базе концепции логистики, необходимо
учитывать ассортиментную структуру товарного потока.
Наибольший интерес с позиции логистики представляют те товарные группы, грузопотоки
которых относительно велики.
В табл. 11 представлен анализ товарных потоков, исходящих из межрайонных торговых
оптовых баз потребительской кооперации. Универсальный ассортимент этих баз в целом отражает
структуру потребления населения района.