 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
296
Например, на метаноле работает уже несколько лет весь общественный транспорт Стокгольма.
Воздействие автомобильных отработавших газов на атмосферу существенно снижают обычные
зеленые насаждения. Анализ воздуха на смежных участках одного и того же шоссе показывает,
что загрязняющих веществ меньше там, где есть островок зелени, хотя бы несколько деревьев или
кустарников.
Объем токсичных веществ в воздухе напрямую зависит от скорости движения транспорта по
улицам города. Чем больше автомобильных пробок, тем гуще выхлоп. В этой связи необходимо
непрерывно совершенствовать дорожно-транспортную систему города для создания оптимальных
условий движения транспорта.
11.3. Города и природа
Экологические проблемы городов
Нередко считают, что экологическое состояние городов заметно ухудшилось в последние
десятилетия в результате бурного развития промышленного производства. Но это – заблуждение.
Экологические проблемы городов возникли вместе с их рождением. Города древнего мира
отличались большой скученностью населения. Например, в Александрии плотность населения в I–
II вв. достигала 760 человек, в Риме – 1500 человек на 1 га (для сравнения скажем, что в центре
современного Нью-Йорка живет не более 1 тыс. человек на 1 га). Ширина улиц в Риме не
превышала 1,5–4, в Вавилоне – 1,5–3 м. Санитарное благоустройство городов было на
чрезвычайно низком уровне. Все это приводило к частым вспышкам эпидемий, пандемий, при
которых болезни охватывали всю страну, а то и несколько соседних стран. Первая
зарегистрированная пандемия чумы (она вошла в литературу под названием «Юстиниановой
чумы») возникла в VI в. в Восточной Римской империи и охватила многие страны мира. За 50 лет
чума унесла около 100 млн человеческих жизней.
Сейчас трудно даже представить, как древние города с их многотысячным населением могли
обходиться без общественного транспорта, без уличного освещения, без канализации и других
элементов городского благоустройства. И, наверное, не случайно именно в те времена у многих
философов стали возникать сомнения относительно целесообразности существования больших
городов. Аристотель, Платон, Гипподам Милетский, позднее Витрувий неоднократно выступали с
трактатами, в которых рассматривались вопросы оптимальных размеров поселений и их
устройства, проблемы планировки, строительного искусства, архитектуры и даже взаимосвязи с
природной средой.
Средневековые города уже значительно уступали по размерам своим классическим собратьям и
редко насчитывали более нескольких десятков тысяч жителей Так, в XIV в. население наиболее
крупных европейских городов – Лондона и Парижа – составляло соответственно 100 и 30 тыс.
жителей. Однако экологические проблемы городов не стали менее острыми. По-прежнему
главным бичом оставались эпидемии. Вторая пандемия чумы – «Черная смерть» – вспыхнула в
XIV в. и унесла почти треть населения Европы.
С развитием промышленности стремительно растущие капиталистические города быстро
превзошли по численности населения своих предшественников. В 1850 г. миллионный рубеж
перешагнул Лондон, затем Париж. К началу XX в. в мире было уже 12 городов – «миллионеров»
(в том числе два в России). Рост крупных городов шел все более высокими темпами. И снова как
самое грозное проявление дисгармонии человека и природы начались одна за другой вспышки
эпидемий дизентерии, холеры, брюшного тифа. Реки в городах были чудовищно загрязнены.
Темзу в Лондоне стали называть «черной рекой». Зловонные водотоки и водоемы в других
крупных городах становились источниками кишечно-желудочных эпидемий. Так, в 1837 г. в
Лондоне, Глазго и Эдинбурге брюшным тифом заболела десятая часть населения и примерно
треть больных умерла. С 1817 по 1926 г. в Европе отмечено шесть пандемий холеры. В России
только в 1848 г. от холеры погибло около 700 тыс. человек. Однако со временем благодаря
достижениям науки и техники, успехам биологии и медицины, развитию водопроводного и
канализационного хозяйств эпидемиологическая опасность стала значительно ослабевать. Можно
сказать, что на том этапе экологический кризис крупных городов был преодолен. Конечно, такое
преодоление каждый раз стоило колоссальных усилий и жертв, но коллективный разум,
настойчивость и изобретательность людей всегда оказывались сильнее созданных ими же