 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
74
что в свою очередь усугубляло географическое тяготение плантационного хозяйства к Юго-
Восточной Азии.
Однако наиболее впечатляющий рост производства продовольствия в мире произошел в
областях умеренного и отчасти субтропического климата в Северной и, в меньшей мере, в
Южной Америке, а также в Австралии. Возникшее там фермерское хозяйство стало активно
вывозить в европейские страны ту аграрную продукцию, которую раньше они производили
для себя. В одних случаях оказалось невозможным конкурировать с дешевыми заморскими
товарами, а в ряде других в Европе для функционирования в прежнем объеме экстенсивных
отраслей, например, шерстного овцеводства, уже не оставалось и свободных территорий.
Весомую роль в развертывании перевозок аграрных грузов сыграл резкий прогресс не
только морского, но и сухопутного транспорта, выразившийся прежде всего в массовом
строительстве железных дорог. Именно они освободили складывающиеся сельскохо-
зяйственные районы от тяготения к приморским зонам и ослабили относительное
преимущество последних.
За океаном развивались производственные системы, делающие упор на достаточно
экстенсивные отрасли и максимизацию выхода продукции прежде всего на единицу
затраченного труда, а не на единицу площади. Такое положение означало, что на
колонизируемых землях дефицитным фактором выступает рабочая сила. Это способствовало
формированию специализированного, простого по своей отраслевой структуре
агропроизводства, так как облегчалась организация сбыта продукции, что является сложной
задачей, например, при плодосмене, когда крестьянин сталкивается с проблемой реализации
многих видов сельскохозяйственных продуктов. Добавим, что аналогичного типа
узкоотраслевые районы возникли и на степных просторах европейской части России, где
было создано крупное экстенсивное производство зерна, главным образом пшеницы, которая
стала доминировать на хлебном рынке Западной Европы.
Тем самым завершается сложный процесс формирования аграрного пространства,
начавшийся с переходом от бродячего образа жизни к оседлому, когда маршрутное, или
линейное, осознание территории преобразуется в радиальное. Оседлый земледелец стал
представлять себе пространственную протяженность в виде концентрических кругов,
затухающих к горизонту.
Хорошо выраженное применительно к единичному крестьянину и его двору тяготение
огородов, обильно унаваживаемых и тщательно обрабатываемых, к приусадебным землям и
все более экстенсивное использование пашни по мере возрастания удаленности полей от
деревни ведут к кольцевому по отношению к ней рисунку расположения угодий. В
дальнейшем, как показал И.Тюнен, сходная картина размещения сельского хозяйства в виде
колец с разной интенсивностью производства складывается вокруг городов, стягивающих
аграрную продукцию окрестных сельских местностей. И, наконец, концентром потребления
аграрных товаров в масштабе континента, а затем всего мира становится вырвавшаяся
вперед в своем экономическом развитии область Европы, примыкающая к проливу Па-де-
Кале и соседствующей с ним части Северного моря.
С удалением от этой области интенсивность рыночной агрикультуры снижается.
Аргентинская Пампа, в которой сначала господствовало пастбищное разведение крупного
рогатого скота, а затем зерновое хозяйство и овцеводство, служит тому наглядным приме-
ром, поскольку ее природные условия допускают создание явно более трудоемких отраслей
(что и подтвердило начавшееся в 30-х гг. XX в. распространение технических и плодовых
культур). Разумеется, «возмущения» в глобальном разрезе слишком велики, чтобы
тенденция проявлялась прямолинейно и повсеместно. Происходящие в современном мире
экономические сдвиги ведут к усилению полицентризма в локализации сельского хозяйства.
Однако в определенной степени «кольцевая» структура географии отрасли отражает влияние
главного наряду с дифференциацией территории в зависимости от соотношения тепла и
влаги фактора размещения аграрного производства — дистанционного.
Вопросы