 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
266
рубеж является обязательным. Поскольку по международным правилам страховая сумма, т. е.
требуемая минимальная ответственность страховых компаний, составляет десятки, а иногда сотни
миллионов долларов, то при данном виде страхования активно используется перестрахование, что
повышает надежность страховой защиты.
По всем видам авиационного страхования предусмотрены общие исключения из объема
ответственности страховщика, если они специально не обусловлены в договоре. Договор страхования
может быть заключен на любой срок: на один полет, на период времени, связанный с регулярными
полетами или специальными полетами (например, демонстрация авиационной техники).
Страхование ответственности автоперевозчика
Автомобильный перевозчик несет ответственность за полную или частичную утрату груза и
ущерб, причиненный им с момента принятия товара до момента его доставки. Основные положения,
регламентирующие взаимоотношения между грузоперевозчиком, грузоотправителем и
грузополучателем, содержатся в Конвенции о договорах международной дорожной перевозки грузов
(КДПГ), подписанной в 1956 г. в Женеве и разработанной в рамках Комитета по внутреннему
транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Советский Союз присоединился к этой
конвенции в 1983 г.*
* Общепринятое международное условное обозначение КДПГ, а также накладной на перевозку грузов автомобильным
транспортом, оформляемой в соответствии с КДПГ, – CMR, которое происходит от названия этой конвенции на
французском языке "Convention relative au contrat de transport international de marchandise par route".
Объектом страхования ответственности автоперевозчика является его обязанность по возмещению
ущерба в связи с возможными претензиями о компенсации причиненного вреда со стороны лиц,
заключивших с перевозчиком договор о перевозке грузов. Страхование ответственности авто
перевозчика в отличие от страхования автогражданской ответственности является добровольным видом
страхования. Однако в международном автомобильном сообщении это страхование получило широкое
развитие, поскольку служит дополнительной гарантией для владельца груза выполнения обязательств,
взятых на себя перевозчиком.
Договор страхования ответственности при международных перевозках обычно предусматривает:
ответственность за фактическое повреждение и/или гибель груза и за косвенные убытки, связанные с
этими обстоятельствами; ответственность за ошибки или упущения служащих, повлекшие финансовые
убытки у клиентов; ответственность автоперевозчика перед таможенными властями; ответственность
перед третьими лицами в случае причинения вреда грузом.
Кроме страхования ответственности перевозчиков во внешнеэкономической деятельности,
применяются также такие виды страхования ответственности, как:
•
страхование ответственности товаропроизводителя;
•
страхование ответственности предприятий – источников повышенной опасности;
•
другие виды страхования ответственности.
12.6. Страхование строительных рисков
За последнее время в мировой торговле устойчиво наблюдается постоянный рост доли услуг, среди
которых существенную роль играют услуги, относимые к инжиниринговым. Эти услуги включают в
себя наряду с другими и строительство, сооружение, монтаж оборудования, ввод в эксплуатацию
различных объектов. Эта важная сфера внешнеэкономической деятельности также может быть
застрахована от возможных убытков.
В настоящее время широко применяются в международной практике два вида страхования,
связанные со строительством, сооружением объектов за рубежом.
1.
Страхование строительного предпринимателя от всех рисков – страхование CAR
(Contractor's
All
Risks). Технический прогресс в строительстве, повышенный спрос на все виды
строительных работ, постоянный рост стоимости сооружаемых объектов и связанное с этим увеличение
технических и экономических рисков строительства – все эти факторы вызвали во всем мире
повышенный спрос на страхование CAR.
Это страхование предоставляет всем участникам, связанным со строительством, эффективную
защиту от вероятных убытков. Размер страховой премии по данному виду страхования всегда ниже
рисковой надбавки строительного предпринимателя, которую он обычно закладывает в смету