 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
29
частей, подготовку обслуживающего и ремонтного персонала, т.е. это все единовременные затраты
потребителя, кроме цены автомобиля.
Таблица 1.12
Структура затрат за жизненный цикл грузовых автомобилей типа ГАЗ 51
Стадия жизненного цикла автомобиля
Доля затрат от
совокупных затрат за
Стратегический маркетинг и НИОКР
0,3
ОТПП
0,7
Производство
3,3
Подготовка к функционированию
6,3
Эксплуатация и ремонты за 10 лет
89,5
Утилизация
-0,1
Итого:
100,0
Затраты на утилизацию автомобиля в табл. 1.12 приведены со знаком минус, так как потребитель от
этой операции получил доход за счет разборки автомобиля на запчасти и металлолом (затраты на
разборку меньше прибыли от реализации). Затраты на утилизацию сложных моноблочных конструкций
(металлургические печи, нефтеаппаратура и т. п.), а также демонтаж объектов атомной энергетики
составляют значительную величину (со знаком плюс).
Анализ структуры затрат за ЖЦТ показывает, что за 10 лет эксплуатации автомобиля затраты в этой
сфере примерно в 20 раз больше производственных затрат. Наряду с этим затраты на разработку
автомобиля составляют всего 0,3 % от совокупных затрат за ЖЦТ. Эти цифры подтверждают
результаты анализа организации маркетинговых исследований, НИОКР и качества автомобиля,
свидетельствующие о несоответствии их мировым достижениям. Отечественные автомобили уступают
лучшим зарубежным по расходу топлива на единицу полезного эффекта, показателям экологичности,
эргономичности, сохраняемости, комфортности, патентоспособности, условиям эксплуатации и
восстановления. Автомобилестроителям следует увеличить долю затрат на стратегический маркетинг и
НИОКР для применения современных подходов и методов менеджмента и обеспечения
конкурентоспособности автомобилей.
В условиях развития конкуренции и реализации концепции маркетинга продолжительность ЖЦТ
неуклонно сокращается. Например, средняя продолжительность стадий маркетинга и НИОКР по
вычислительной технике, выпускаемой в США, сократилась с 33 месяцев в 1981 г. до 10 в 1991 г., а
продолжительность их выпуска (срок жизни) — с 88 до 12 месяцев /19, с. 24/. Это обстоятельство
вынуждает фирмы значительно повышать качество стратегических планов.
Дальнейшие рекомендации по изучению товаров приводятся по книге Ж.-Ж. Ламбена /19/.
Степень новизны товара во многом определяет уровень его конкурентоспособности. Чем дальше
фирма углубляется в новые области, тем выше становится стратегический риск (табл. 1.13).
Таблица 1.13
Матрица "Рынок — товар"
Товары и технологии:
Рынок
известные
новые
Известный
Новый
Концентрация
Коммерческий риск
Технологический риск
Диверсификация
(максимальный
стратегический риск)
По новизне следует различать (Буз, Аллен и Хэмилток, 1982):
• товары мировой новизны
10%;
• товары, новые для фирмы
20%;