Navigation bar
  Print document Start Previous page
 180 of 254 
Next page End  

180
допустивший нарушение правил движения или эксплуатации должен прекратить движение и
оказать пострадавшему помощь. 
Под оставлением места дорожно-транспортного происшествия понимается уезд либо уход
нарушителя с места происшествия без разрешения работника государственной инспекции
безопасности дорожного движения либо работника милиции. 
Водитель, оставивший место происшествия, привлекается к ответственности по данной
статье лишь в том случае, если он нарушил правила дорожного движения. В случае, если
потерпевший пострадал по своей вине либо по вине иных лиц, а водитель, не оказал ему помощь и
скрылся с места происшествия, содеянное им может быть квалифицировано как оставление в
опасности по ст. 125 УК.  
Вина имеет форму умысла. Если водитель, сбив, например, пешехода не осознает этого и не
останавливается на месте происшествия, ответственность по ст. 265 исключается. При наличии
соответствующих оснований он может нести ответственность лишь за нарушение правил
дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по ст. 264.
21.4. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с
техническими неисправностями (ст. 266)
Недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств
сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования, а равно выпуск в эксплуатацию
технически неисправных транспортных средств лицом, ответственным за техническое состояние
транспортных средств, образуют преступление, предусмотренное ч.1 этой статьи, если повлекли
по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо
причинение крупного ущерба.
Те же деяния, причинившие по неосторожности смерть человеку, влекут ответственность по
ч. 2, а при наступлении смерти двух и более лиц - по ч. 3 ст.266.
В статье выделены два специальных вида посягательства на безопасность эксплуатации
транспорта: недоброкачественный ремонт и выпуск его в эксплуатацию в технически неисправном
состоянии.
Предметом преступления является любое транспортное средство: железнодорожное,
воздушное, водное, автомобильное и иное. Им являются также отдельные элементы той или иной
транспортной системы, обеспечивающие безопасность ее функционирования. В статье названы
пути сообщения (имеются ввиду железнодорожные пути), а также средства сигнализации и связи
(в том числе авиационные, морские, железнодорожные, метро и т.д.)
Пути сообщения включают устройства, по которым осуществляется движение
железнодорожного транспорта: железнодорожное (в том числе трамвайное, метро) полотно с
рельсами, шпалами и насыпью.
Средства связи - технические устройства, предназначенные для приема и передачи текстовой
информации. Связь может быть телефонной, телеграфной, телекодовой, факсимильной,
телевизионной, видеотелефонной, сигнальной и иной. Сигнализация - средства для подачи
условной информации: команд, донесений, оповещения, опознания, управления, оповещения о
бедствии, согласования и т.д. Она может быть звуковой, световой, радио и т.д.
Иное транспортное оборудование - это всякое техническое устройство, кроме сигнализации и
связи, обеспечивающее безопасность движения и эксплуатации транспортного средства, например,
улавливатели, устраиваемые в железнодорожных и трамвайных тупиках, устройства,
обозначающие фарватер реки, посадочная полоса на аэродроме и т.д.
Недоброкачественный ремонт предполагает выполнение работ по восстановлению
функциональных способностей поврежденных транспортных средств и оборудования с
нарушением установленных нормативов качества.
Выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств означает выдачу
разрешения на использование по предназначению транспортного средства, имеющего
техническую неисправность, создающую угрозу безопасной эксплуатации. Это неисправности
тормозной системы, рулевого управления, крепления колес, контрольных приборов, автоматики и
т.д. 
Субъектами преступлений могут быть лица, ответственные за обеспечение качества ремонта
(мастера, начальники ремонтных участков, работники -отделов технического контроля, отдельные
Сайт создан в системе uCoz