Navigation bar
  Print document Start Previous page
 73 of 234 
Next page End  

73
Различные условия добычи (как шахтная, так и открытая, на долю которой приходится до 80%
всего добываемого в черной металлургии сырья).
Использование руд, сложных по своему составу (фосфористые, ванадиевые, титаномагнетитовые,
хромистые и т.п.). При этом более 2/3 составляют магнетитовые, что облегчает возможности
обогащения.
Важнейшей проблемой сырьевой базы черной металлургии является се удаленность от потребителя.
Так, в восточных районах России сосредоточена большая часть топливно-энергетических ресурсов и
сырья для металлургического комплекса, а основное потребление их осуществляется в европейской
части России, что создает проблемы, связанные с большими транспортными затратами на перевозку
топлива и сырья.
Размещение предприятий черной металлургии полного цикла зависит от сырья и топлива, на которые
приходится большая часть затрат по выплавке чугуна, из них около половины - на производство кокса и
35-40% - на долю железной руды.
В настоящее время в связи с использованием более бедных железных руд, требующих обогащения,
строительные площадки размещаются в районах добычи железной руды, однако нередко приходится
везти обогащенную железную руду и коксующийся уголь за многие сотни и даже тысячи километров от
мест их добычи на металлургические предприятия, расположенные вдали от сырьевых и топливных баз.
Таким образом, существуют три варианта размещения предприятий черной металлургии полного
цикла: тяготеющих либо к источникам сырья (Урал, Центр), либо к источникам топлива (Кузбасс), либо
находящихся между ними (Череповец). Эти варианты обусловливают выбор района и места
строительства, наличие источников водоснабжения и вспомогательных материалов.
Большими объемами производства отличается передельная металлургия, к которой относятся
сталеплавильные, сталепрокатные и трубные заводы, специализирующиеся на выплавке стали из
чугуна, металлического лома, металлизованных окатышей, производстве стального проката и труб.
Заводы передельной металлургии создаются в крупных центрах машиностроения, где потребности в
металле определенных сортов достаточно велики. К передельной металлургии относятся также
сталеплавильные заводы, на которых производится особо высококачественная сталь для различных
отраслей машиностроения (инструментальная, шарикоподшипниковая, нержавеющая, конструкционная
и др.).
Новым направлением развития черной металлургии является создание электрометаллургических
комбинатов для производства стали из металлизованных окатышей, получаемых методом прямого
восстановления железа (Оскольский электрометаллургический комбинат), где достигаются высокие
технико-экономические показатели по сравнению с традиционными способами получения металла.
Предприятия малой металлургии размещаются там, где имеются машиностроительные заводы.
Выплавка на них производится из привозного металла, металлолома, отходов машиностроения.
В современных условиях все большее влияние на размещение отраслей металлургического
комплекса оказывает научно-технический прогресс. Наиболее полно воздействие его как фактора
размещения производства проявляется при выборе районов нового строительства металлургических
предприятий. С развитием научно-технического прогресса расширяется сырьевая база металлургии в
результате совершенствования методов поиска и разработки рудных месторождений, применения
новых, более эффективных технологических схем производства по комплексной переработке сырья. В
конечном счете увеличивается число вариантов размещения предприятий, по-новому определяются
места их строительства. Научно-технический прогресс выступает важным фактором не только
рационального размещения производства, но и интенсификации отраслей металлургического
комплекса.
Значительную роль в размещении металлургических предприятий играет транспортный фактор.
Это связано прежде всего с экономией затрат в процессе транспортировки сырья, топлива,
полуфабрикатов и готовой продукции. Транспортный фактор в большой степени обусловливает
размещение предприятий по производству концентратов, по обслуживанию основного производства
топливом. На их размещение влияет обеспеченность территории (региона) прежде всего
автомобильным, трубопроводным (подача топлива) и электронным транспортом (обеспечение
электроэнергией). Не менее важно и наличие железных дорог в регионе, так как продукция отраслей
металлургического комплекса является весьма многотоннажной.
На размещение металлургической промышленности влияет развитие инфраструктуры, а именно
обеспеченность района объектами производственной и социальной инфраструктуры, уровень их
Сайт создан в системе uCoz