 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
32
тоспособность предприятия в МЭО может быть обеспечена при прочих равных условиях,
при наличии преимуществ в доступности и дешевизне ресурсов, производственных тех-
нологиях, информационных средствах. Поскольку предприятия - потребители ресурсов и
население любой страны приобретают и импортируемую продукцию, важный вопрос -
обоснованное сочетание в производстве и на потребительском рынке отечественной и
импортной продукции и ресурсов. В более тщательной проработке нуждаются вопросы
международного производственного и научно-технического, инвестиционного
сотрудничества, привлечения иностранной рабочей силы, финансово-кредитных средств.
Вместе с тем, следует учитывать, что мировая экономика, МЭО имеют специфические
черты, которые отражаются на характеристиках и особенностях функционирования ме-
ханизма мирохозяйственных связей. Прежде всего, что уже отмечалось, это объ¸мы обмена,
которые превосходят размеры внутреннего товарооборота любой страны. В МЭО участвует
большое количество субъектов, не сравнимое с внутренним рынком. Товарная и фирменная
конкуренция очень масштабна и более жесткая. В результате, весьма существенна
совокупная мощность воздействия мирового рынка на отдельные национальные рынки
(конечно, при достаточной открытости внутренней экономики). В итоге, международное
разделение труда оказывает вс¸ большее воздействие на внутреннее разделение труда в
странах, что меняет структуру национальных экономик, объемы и состав внутренних
товарообменных операций.
Можно утверждать, что рыночный механизм МЭО является более совершенным по
экономической обоснованности и объективности процесса ценообразования, формирования
и использования других инструментов хозяйствования. Не случайно поэтому цены мировых
товарных рынков выступают как один из критериев при формировании цен в национальной
экономике, являются индикатором при определении целесообразности участия в
международном разделении труда, МЭО.
Особенности МЭО как сферы рыночных отношений, включая и их механизм, вытекают
и из других существенных моментов, упоминавшихся частично выше. Во-первых, это
пространственные масштабы мировой экономики, определяющие значительную удаленность
продавцов и покупателей, а значит, и повышенную роль транспортной проблемы и свя-
занных с этим расходов. Последнее может стать препятствием для установления
внешнеэкономических связей, заключения конкретных сделок. Во-вторых, меньшая мобиль-
ность, то есть подвижность ресурсов, что прежде всего касается земельных, природных
ресурсов, в частности полезных ископаемых, привязанных к местонахождению. Ограничен-
на и мобильность трудовых ресурсов, хотя они и более подвижны, особенно теперь. На