 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
88
Страховые документы включают: страховой полис и страховой сертификат.
К товарным и таможенным документам относятся: счет-фактура; консульская фактура; таможенный
счет; свидетельство о происхождении товара; санитарное свидетельство; свидетельство о досмотре;
свидетельство о проведении анализа; весовой сертификат; заводской паспорт и т.п.
Рассмотрим более подробно виды транспортных документов.
Коносамент — это документ, выдаваемый фрахтовщиком (пароходной компанией)
грузоотправителю (экспортеру или его транспортному агенту) и удостоверяющий принятие товара к
перевозке. Фрахтовщик обязуется транспортировать товар и передать его правомочному владельцу
коносамента в порту назначения по окончании морской перевозки.
Кроме того, коносаментом подтверждается, что фрахтовщик погрузил определенные товары
(бортовой коносамент) или принял их к перевозке (коносамент на груз, принятый к перевозке).
Если бортовой коносамент свидетельствует о погрузке товаров на борт, то коносамент на груз,
принятый к перевозке, документально подтверждает лишь приемку товаров к перевозке.
Коносамент на груз, принятый к перевозке, может быть затем переоформлен в бортовой коносамент.
При этом на нем делается пометка фрахтовщика (погружено на борт) с датой и подписью или
инициалами. Это имеет значение в том случае, если покупатель требует подтверждения фактической
погрузки на борт корабля. Дата пометки рассматривается как момент погрузки на борт и отправки,
товара.
Сквозной коносамент — это погрузочный документ, который подтверждает, что лицо,
выписывающее документ, обязуется поставить принятый товар правомочному владельцу коносамента в
том случае, когда транспортировка от места погрузки до места назначения производится с
использованием нескольких транспортных средств (перевозки с перевалкой, смешанные перевозки).
Портовый или складской коносамент свидетельствует о приемке товара и принятии обязательства
погрузить его в течение определенного срока. Коносаменты могут также выписываться на основе
чартер-партии. Фрахтовщик в этом случае фрахтует судно или часть трюма на определенный срок или
для специальной поездки.
При аккредитивных операциях экспедиторские ли чартерные коносаменты не принимаются, если это
специально не оговорено аккредитивом.
Морской коносамент является документом на предъявителя, т.е. вытекающими из него правами
обладает тот, кто на основе непрерывной цепочки передаточных надписей уполномочен к приемке
товара. Морской коносамент представляет собой право на распоряжение товаром и дает его
правомочному владельцу гарантию того, что соответствующий товар будет передан ему по окончании
морской перевозки. С экономической точки зрения морской коносамент дает возможность
распоряжаться имуществом, находящимся в процессе морской транспортировки.
На практике чаще всего встречается выписанный «приказу» ордерный коносамент с бланковой
передаточной надписью. Не рекомендуется выписывать коносамент определенному «приказу»
(например, на получателя), если это специально не требуется. Экспортер тем самым лишается права
распоряжаться товаром, поскольку в этом случае при желании экспортера в дальнейшем изменить свои
указания относительно товара потребовался бы индоссамент получателя.
Полный комплект коносамента состоит из оригиналов, число которых всегда указывается в
коносаменте. Как правило, на них ставится штамп «оригинал»; в других случаях они должны быть
идентифицированы как оригинал по полиграфическому исполнению. К полному комплекту
коносамента не относятся не имеющие юридической силы экземпляры, копии коносамента, которые
могут быть изготовлены в произвольном количестве, они должны иметь соответствующие
отличительные признаки.
Подписанные от руки и не означенные как копии экземпляры считаются оригиналами. Каждый
экземпляр оригинала имеет самостоятельную силу, т.е. товар в порту назначения может быть выдан по
предъявлении любого экземпляра оригинала. Поэтому на экземплярах оригинала указывается, что
после выдачи груза по одному из них остальные непредъявленны¸ оригиналы теряют силу.
Ордерные коносаменты должны иметь бланковую передаточную надпись грузоотправителя. В этом
случае целесообразно указать в адресной пометке адрес грузоотправителя. Рекомендуется выписывать
«чистые» коносаменты, т.е. они не должны содержать оговорок или сведений, которые характеризовали
бы состояние товара или упаковки как недоброкачественное.
При аккредитивных платежах банки не принимают отгрузочные документы, содержащие такие