 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
313
оценка проектов должны способствовать привлечению иностранных капиталовложений в
Россию.
Энергетика. Необходимость в подключении ЕБРР к развитию энергетического сектора
постсоциалистических стран Европы была обусловлена разразившимся в них с 1991 г.
энергетическим кризисом. Последний был вызван как сокращением поставок эне-
ргоносителей из стран бывшего СССР, так и повышением цен на них до уровня мировых.
ЕБРР начал активное осуществление проектов, связанных с модернизацией действующих
энергетических мощностей и рационализацией использования энергии потребителями.
Осуществление этих проектов сопровождалось реформами в области ценообразования,
направленными на скорейшее приближение внутренних цен на энергоносители и
электроэнергию к ценам мировых рынков. Позитивную роль в этом играет привлечение
иностранных инвесторов, обладающих новыми технологиями, позволяющими более полно и
эффективно использовать имеющиеся нефтяные и газовые месторождения. Доминирующей
формой сотрудничества здесь становится создание совместных предприятий с участием
иностранных фирм. ЕБРР при этом предоставляет лишь часть кредита под реализацию
проекта.
Телекоммуникации. Наличие современных телекоммуникационных сетей является
важнейшим фактором обеспечения интеграции внутренних рынков постсоциалистических
стран и обеспечения их связи с мировыми рынками. Модернизация и развитие соответст-
вующей инфраструктуры являются обязательным условием развития нормальной рыночной
экономики. В области телекоммуникаций ЕБРР поддерживает инициативы государственного
и частного секторов, которые содействуют или приводят к неуклонному расширению сетей
связи, расширению ассортимента услуг и организационным реформам. Главным
приоритетом ЕБРР в этом секторе является укрепление структуры государственной сети
телекоммуникаций, обеспечивающей предоставление базовых услуг путем установки и
эксплуатации современных телекоммуникационных систем.
Транспорт. В большинстве стран к числу первоочередных задач часто относят
восстановление и модернизацию существующих систем автомобильных и железных дорог в
городах и сельской местности. Результатом невнимания к ним являются частые аварии,
нарушение движения и другие проблемы, затрудняющие эффективные перевозки
пассажиров и грузов. Поэтому в области транспорта ЕБРР уделяет первоочередное внимание
проектам, решающим эти проблемы и способствующим интеграции Центральной и
Восточной Европы с соседями как на Западе, так и на Востоке, а также вносящим вклад в
оздоровление окружающей среды. ЕБРР поддерживает сбалансированное развитие
транспортной системы, поскольку каждый вид транспорта привлекает такие транспортные
потоки и осуществляет такие перевозки, с которыми он справляется наилучшим образом.
ЕБРР считает, что здоровая конкуренция лучше всего будет способствовать нахождению
странами Востока и Запада оптимальных решений и что развитие транспортных сетей в
первую очередь должно определяться экономическими приоритетами и технической
эффективностью.
Для стран Восточной Европы эти соображения означают необходимость увеличения
объема автодорожных перевозок и инвестиций в них, а также структурную перестройку
железных дорог. На сегодняшний день немногим странам удалось добиться прогресса в
структурной перестройке железных дорог и подготовке их к иной роли, которую они
призваны играть в новых условиях конкурентной экономики. Вот почему ЕБРР начал
исследования в восьми странах с целью определения будущей роли железных дорог и со-
ответствующих шагов в этом направлении. Совместно с Всемирным банком ЕБРР проводит
аналогичную работу в других странах региона. Особое значение придается проектам,
связанным с развитием транспортного машиностроения.
Кредитование — лишь один инструмент экономического развития. В равной степени
важны государственная политика, организационные реформы, более совершенное