 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
36
ности шельфа и недр, живых ресурсов (рыбные запасы, крабы, кораллы, жемчуг), возведения
необходимых для этого сооружений, установок.
Вместе с тем, другие государства вправе прокладывать на континентальном шельфе
подводные кабели и трубопроводы при согласовании их трасс с прибрежным государством, а
также вести научные исследования с согласия прибрежного государства. Как правило,
прибрежные государства регламентируют разведку и разработку природных ресурсов, науч-
ную деятельность на шельфе своим внутригосударственным правом.
В режиме открытою моря со вступлением в силу в 1994 г. Конвенции ООН по
морскому праву 1982 г. появились существенные изменения в институтах свободы
рыболовства и добычи минеральных ресурсов. Конвенцией было введено понятие
«исключительной экономической зоны» (200 морских миль), правовой режим которой
включает право прибрежного государства на разведку, разработку живых и неживых ре-
сурсов, другие виды экономической деятельности (производство энергии путем
использования силы течений, ветра), создание и использование искусственных островов,
установок, сооружений, ведение научных исследований, сохранение морской среды.
Иностранные государства в исключительной экономической зоне могут участвовать в
промысле живых ресурсов зоны, научных исследованиях, создании сооружений, но только
по соглашению с прибрежным государством. В то же время, в экономической зоне
сохраняются такие «свободы открытого моря», как свобода судоходства, свобода полетов
над открытым морем, свобода прокладки кабелей и трубопроводов.
Государство, не имеющее выхода к морю, договаривается с прибрежным государством о
предоставлении ему возможности пользоваться каким-либо портом прибрежного госу-
дарства (суда под флагом Чехии, например, пользуются польским портом Щецин).
Территория за пределами континентального шельфа получила название
«международного района морского дна» (или «Района») и статус «общего наследия
человечества». Конвенцией ООН по морскому праву предусмотрено, что финансовые и
экономические выгоды от деятельности в «Районе» должны распределяться на основе
принципа справедливости с учетом интересов и нужд PC. От имени человечества
осуществлять все права на ресурсы и деятельность в «Районе» должен «Международный
орган по морскому дну».
48. Использование воздушного пространства идет по пути формирования рынка услуг,
в частности, на коммерческие перевозки, научные исследования, разведку природных ре-
сурсов, аэрофотосъемку, сельскохозяйственные работы.
На международном рынке услуг по авиаперевозкам происходит жесткая конкурентная
борьба с участием государств и крупных авиапредприятий.
На рынке международных воздушных перевозок используются так называемые
коммерческие права (свободы воздуха»): на транзитный полет, выгрузку или погрузку
пассажиров, грузов, перевозки между третьими странами и др. Указанные права
предоставляются судам государства регистрации и государства-эксплуатанта.
Воздушные перевозки по своему правовому статусу подразделяются на регулярные и
нерегулярные перевозки.
Регулярные перевозки над или на территории государства, согласно Чикагской
конвенции о международной гражданской авиации 1944 года (160 стран-участниц, РФ
участвует с 1970 года), допускаются только по специальному разрешению государства.
Нерегулярные перевозки подразделяются на:
а) перевозки с осуществлением коммерческих прав; такие перевозки также требуют
обязательного разрешения соответствующего государства;
б) перевозки без осуществления коммерческих прав; такие перевозки осуществляются на
основе упрощенной процедуры (по диспетчерскому разрешению и т.п.).
Облегченный порядок разрешений на нерегулярные перевозки применяется
участниками Парижского многостороннего Соглашения о коммерческих правах при
нерегулярных воздушных сообщениях в Европе 1956 года.