 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
119
передавать ваши идеи на другом языке. По возможности, убедитесь в том, что ваш
переводчик и партнер не установили доверительные отношения за вашей спиной.
Переводчики могут искажать смысл сказанного. Но лучше всего знать язык страны, в
которой вы работаете.
Пятая проблема — финансирование. При перевозке большого количества товаров может
потребоваться морской транспорт. Для океанских перевозок транзитное время составляет два
месяца или более. На период транспортировки, складирования, маркетинга необходимо
обеспечить финансирование продукта. Это может быть осуществлено рядом агентств, однако
на начальных стадиях работы финансирование будет вашей задачей. Как правило,
финансирование продукта распространяется на весь период, начиная с закупки,
транспортировки, включая ввоз или вывоз, вплоть до момента поставки продукта партнеру, а
в некоторых случаях и до фактической поставки продукта потребителю. Это определяется
характером продукта, условиями, в которых осуществляется маркетинг, а также фи-
нансовыми ресурсами, которыми располагает ваш партнер по работе. Конечно, лучший
вариант — передать право собственности на продукт на ранних стадиях операции и тем
самым освободить себя от забот о финансировании. В каждом случае обязанности по
финансированию определяются конкретным контрактом, но следует предвидеть различные
варианты развития событий.
Финансирование может осуществляться несколькими путями. Первый из них —
собственные ресурсы. И здесь следует быть готовым к любому риску. Другой путь — это
когда источником финансирования становится производитель поставляемого вам продукта.
В некоторых случаях предприятие предоставляет торговый кредит на срок до 90 дней.
Третий путь связан с обычными банковскими каналами и аналогичными кредитными
организациями. Финансирование международной торговли осуществляется по стандартным
правилам. Вы обязательно должны иметь необходимые финансовые документы (отчетность),
а также какое-либо обеспечение в качестве гарантии выплаты кредита. Отметим, что мелкие
банки на периферии, как правило, не заинтересованы в международной торговле. Для
получения согласия на финансирования необходима достаточно большая сумма займа, чтобы
привлечь банк. Следовательно, банк должен принадлежать к разряду крупнейших из
расположенных в главном городе. Еще одним источником финансирования могут быть
правительственные учреждения. На Западе финансирование можно получить через эти
правительственные организации, на которые возложена ответственность за поддержку
внешней торговли, и особенно экспорта из данной страны.
Шестая проблема
— транспортировка, вид и время которой, а также связанный с ней
риск зависят от типа продукта. Дорогостоящие, небольшие по весу и объему продукты эф-
фективно перевозить авиатранспортом. Недорогие, нескоропортящиеся и объемные
продукты перевозятся по железной дороге или морским транспортом. При этом важно иметь
специальные хранилища. Хранение продукта может быть необходимо в случае ожидания
судна, а затем при прибытии в пункт назначения. Хранилище должно быть удобным, недо-
рогим и обеспечивать сохранность продукта от пожара, погодных явлений, мелких краж и
прочих рисков. В таких случаях обращаются к агенту, который обеспечит выполнение всех
услуг по хранению и транспортировке. При этом следует помнить, что риски, связанные с
транспортировкой и хранением, в международных торговых сделках всегда будут выше, чем
при операциях внутри страны.
Если перевозка осуществляется авиатранспортом, проблем с хранением меньше. Продукт
может быть погружен прямо на борт самолета, а после прибытия на место и разгрузки немед-
ленно проходит таможню. В таком случае он подвергается опасности менее
продолжительное время, чем при транспортировке по морю.
В любом случае следует помнить о реальных угрозах сохранности продукта. Наибольшую
опасность представляют потенциальное воровство, повреждения при погрузке и разгрузке,
последствия неблагоприятных погодных условий или пожара. Кроме того, существует и
опасность потери продукта непосредственно в процессе транспортировки: самолет может
разбиться, а судно потерпеть кораблекрушение.
Седьмая проблема,
которая может возникнуть в рамках внешней торговли, связана
непосредственно с производством. Это специфические технические требования. В каждой