Navigation bar
  Print document Start Previous page
 379 of 408 
Next page End  

379
является трасологическая экспертиза. Чаще всего она назначается для идентификации транспортного
средства по следам протектора шин, частям и деталям, отделившимся при происшествии; определения
последовательности возникновения следов, направления приложения силы при их образовании;
установления взаимного расположения автомобилей в момент столкновения; направления движения
транспортного средства; идентификации человека по следам рук, оставленных на рычагах управления,
внутренних и наружных поверхностях транспортного средства; установления целого по частям (по
осколкам фарного стекла, отломанным деталям, частицам лакокрасочного покрытия).
Иногда возникает необходимость в назначении и проведении комплексной криминалистической,
автотехнической и судебно-медицинской экспертизы. Таким путем возможно разрешение следующих
вопросов: являются ли обнаруженные на трупе повреждения транспортной травмой и если да, то
какими частями автомобиля они могла быть нанесены; каким было положение тела потерпевшего по
отношению к транспортному средству в момент причинения повреждений; с какой примерно скоростью
двигался автомобиль в момент нанесения повреждений потерпевшему; каков механизм образования
повреждений, обнаруженных на трупе; не нанесены ли эти повреждения конкретными частями
транспортного средства; каков тип (вид, марка) автомобиля, совершившего наезд, и др.
В необходимых случаях могут быть назначены судебно-психиатрическая, судебно-психологическая,
судебно-биологическая и другие экспертизы.
Следственный эксперимент. По рассматриваемой категории дел чаще всего проводятся
следственные эксперименты трех видов: 1) по установлению возможности восприятия какого-либо
явления; 2) по выяснению возможности совершения определенного действия; 3) по определению
механизма ДТП. В первом случае следственный эксперимент позволяет выяснить возможность увидеть
появившееся препятствие (человека, автомашину и т.д.) в конкретной дорожной ситуации, услышать
звуки сигнала транспортного средства, шум его двигателя и т.д. Во втором случае посредством
следственного эксперимента устанавливается примерная скорость движения автомобиля, состояние его
тормозов и других агрегатов, влияющих на безопасность движения, наличие или отсутствие у водителя
определенных профессиональных навыков. В третьем случае следственный эксперимент предполагает
воспроизведение обстановки случившегося ДТП и выяснение по следам на транспортном средстве,
дорожном покрытии и других объектах механизма столкновения или наезда.
При проведении следственных экспериментов важно обеспечить соблюдение требования о
максимальном приближении условий к действительным обстоятельствам расследуемого ДТП
(производство эксперимента на том же месте, в то же время, с использованием, если это возможно, того
же транспортного средства). Естественно, что нельзя проводить такие эксперименты, которые могут
привести к травмам его участников, причинению материального ущерба (повреждение транспортных
средств, дорожного покрытия и др.).
Поскольку в ходе эксперимента зачастую проверяются субъективные способности подозреваемого,
обвиняемого, свидетеля, потерпевшего (зрение, слух, подвижность, внимание, наличие или отсутствие
определенных навыков и т.п.), рекомендуется многократное производство опытов. Впоследствии
выводы, вытекающие из оценки следственного эксперимента, могут быть использованы при
производстве автотехнической экспертизы.
На последующем этапе расследования допрашивают всех установленных осведомленных лиц,
могущих охарактеризовать участников ДТП, медицинских работников, оказавших помощь
потерпевшему, сотрудников милиции и др. В ходе допросов очевидцев выясняются подробности и
обстоятельства расследуемого происшествия.
Допрашивая лиц, знающих участников ДТП, например их родственников и близких, необходимо
узнать, не страдал ли потерпевший (подозреваемый) какими-либо психическими или физическими
недостатками, каково было его состояние здоровья перед происшествием, куда он направлялся, как был
одет, что имел при себе и т.д.
Медицинские работники обычно допрашиваются в случае смерти потерпевшего при его
транспортировке или в лечебном учреждении. На допросах они могут рассказать, не говорил ли
потерпевший чего-либо о случившемся и что именно. Сослуживцы водителя-профессионала обычно
допрашиваются о его деловых и личных качествах, особенно об уровне профессиональной подготовки,
отношении к делу, о качестве произведенного ремонта транспортного средства, порядке выпуска
автомашин на линию, регистрации возвращения транспорта в гараж и др.
Работники милиции, первыми прибывшие на место ДТП, могут быть допрошены о первоначальной
обстановке на месте происшествия. С их помощью можно реконструировать обстановку ДТП для
Сайт создан в системе uCoz