 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
372
Нарушения правил дорожного движения со стороны пешеходов выражаются в неожиданном
появлении из-за препятствия (из-за стоящего на остановке автобуса или троллейбуса, автомобиля у
тротуара или обочины дороги); во внезапном выходе из-за транспортного средства, движущегося в
попутном или встречном направлении; в непредсказуемом поведении (пешеход, явно пережидавший
проезд автомашины, вдруг кинулся ей наперерез и т.п.); выходе на проезжую часть в запрещенном
месте, из неосвещенной зоны дороги в освещенную и т.д.
Пешеходы, которые допустили нарушение ПДД, приведшее к гибели людей или к иным тяжким
последствиям, несут уголовную ответственность по ст. 268 УК РФ. По этой же статье к ответственности
привлекаются велосипедисты и пассажиры за нарушения ПДД в случае наступления указанных тяжких
последствий.
Выпуск в эксплуатацию заведомо технически неисправных автотранспортных или городских
электротранспортных средств, тракторов, иной самоходной техники (с дефектами тормозной системы,
ходовой части и осветительных приборов) лицом, ответственным за их техническое состояние или
эксплуатацию, если это привело к наступлению последствий, предусмотренных в ст. 211 УК РФ,
квалифицируется по ст. 266 УК РФ.
Выяснение обстоятельств дорожно-транспортного происшествия во многом зависит от знания его
механизма. В ДТП выделяется три фазы: начальная, кульминационная и конечная. Будучи логическим
продолжением предыдущей, каждая из них, в свою очередь, предопределяет развитие последующей
фазы.
Начальная фаза протекает в условиях движения транспортных средств и пешеходов, сложившихся
перед возникновением опасной ситуации. В данном случае участники движения должны немедленно
принимать все имеющиеся в их распоряжении меры для предотвращения ДТП или снижения тяжести
его последствий. Промедление или недостаточная эффективность этих мер приводит процесс
сближения транспортных средств и пешеходов к переходу из опасной ситуации в аварийную. Тогда
участники движения уже не располагают технической возможностью предотвратить ДТП и оно
становится неизбежным.
Кульминационная фаза насыщена событиями, вызывающими наиболее тяжелые последствия
(повреждения автомобилей, травмы и даже смерть пешеходов, пассажиров, водителей). Если в ДТП
участвует ограниченное число транспортных средств и пешеходов, кульминационная фаза
кратковременна (обычно несколько секунд) и развивается на участке дороги небольшой протяженности.
Когда в происшествие вовлечены десятки автомашин (так называемые «цепные» ДТП), эта фаза
растягивается до нескольких минут, а зона развития ДТП значительно возрастает.
Конечная фаза ДТП часто совпадает с прекращением движения транспортного средства. Иногда,
например при возникновении пожара на автомобиле, конечная фаза продолжается и после остановки.
Знание механизма ДТП позволяет определить круг криминалистически значимых обстоятельств,
которые, в свою очередь, способствуют установлению объективной истины.
В результате контактного взаимодействия автомобиля и пешехода на человеке, транспортном
средстве и дорожном покрытии возникают различные материальные следы. По ним, при условии их
своевременного обнаружения и фиксации, возможно установление механизма и причин произошедшего
ДТП. Для него, как правило, характерны быстротечность и неожиданность для очевидцев и участников
происшествия, а как следствие – кратковременность его восприятия. В результате объем воспринятой
информации о происшествии весьма незначителен.
На характер, качество восприятия обстановки и обстоятельств ДТП влияют также неблагоприятные
факторы объективного и субъективного свойства: недостаточная освещенность, плохие
метеорологические условия, трагический исход происшествия, состояние стресса и т.д. Эти
обстоятельства оправдывают необходимость установления всех возможных очевидцев происшествия и
проведения детального допроса осведомленных лиц.
Субъекты, виновные в дорожно-транспортных происшествиях (водители, пешеходы, лица,
ответственные за техническое состояние и эксплуатацию транспортного средства), действуют, как
правило, по неосторожности в форме преступной самонадеянности или небрежности. Правда, известны
случаи умышленного совершения ДТП с целью сокрытия следов ранее совершенного преступления.
Многие виновные, понимая очевидность произошедшего, дают на допросах правдивые показания,
хотя в ряде случаев (в последние годы это стало встречаться чаще) принимают меры к фальсификации
доказательств, скрываются с места происшествия, при задержании оказывают сопротивление.
ДТП нередко возникают по вине потерпевших, которые на следствии пытаются переложить