Navigation bar
  Print document Start Previous page
 184 of 237 
Next page End  

184
исследования на междисциплинарном уровне. Между тем, приходится признать, что общий
уровень изученности мирового транспорта как системы стал снижаться.
Вопросы
1. Каковы главные специфические черты транспорта как сектора мирового хозяйства?
2. Каковы основные причины и факторы изменений и сдвигов в структуре транспортных
систем?
3. Как повлияли на изменения в транспортной системе сдвиги в соотношении элементов
стоимости товара у потребителя (цена CIF)?
4. Каковы основные направления развития мировой транспортной системы?
5. В чем выражается пропульсивная роль транспорта в современном мировом хозяйстве?
6. Как воздействует транспорт на усиление географического разделения труда?
7. Каковы главные особенности и сдвиги в структуре грузо- и пассажиро-оборота по
крупным регионам и по миру в целом?
8. Каковы основные тенденции развития транспортной сети?
9. В чем главные особенности превращения транспортной системы в распределительно-
логистическую?
10. Каковы основные параметры мировой транспортной системы?
11. Каковы основные критерии выявления макрорегиональных различий в работе
транспорта?
12. Как измеряется транспортоемкость хозяйства?
13. Каков экономико-географический смысл показателя транспортной подвижности
населения?
14. Назовите положительные и отрицательные стороны автомобилизации.
15. Что входит в качество транспортного обслуживания?
16. Каковы главные черты и особенности мировой контейнерной системы?
17. Каковы основные противоречия развития глобальной и региональных транспортных
систем?
Международное географическое разделение труда и транспортное освоение
Мирового океана
Особенности освоения ресурсов Мирового океана. Опережающий рост морской
компоненты развития и связанная с этим необходимость формирования «океанического
мышления» обусловлены все более тесной связью и растущей взаимозависимостью гло-
бальной проблемы освоения ресурсов Мирового океана с другими глобальными проблемами
развития человечества, в частности, с проблемой бесперебойного функционирования
всемирного хозяйства и углубления международного географического разделения труда.
Проблема Мирового океана в последнее время значительно обострилась в связи с
интенсификацией использования его ресурсов в широком понимании, включая сюда и
транспортные, и рекреационные. Общая стоимость мировой продукции морехозяйства до-
стигает уже 400 млрд долл., в том числе: подводной добычи нефти и газа — 200 млрд,
продукции морского транспорта 100 млрд, рыбного хозяйства 50 млрд, морского туризма 40
млрд долл.
По темпам роста морехозяйство в 2—3 раза опережает мировое хозяйство в целом. Это
связано в первую очередь с продолжающимся разделением труда, интернационализацией
мировой экономики и развитием мирового судоходства, доля которого в работе мировой
транспортной системы за последние 40 лет выросла с 52% до 62%. Высоки темпы роста
морской (преимущественно шельфовой) горнодобывающей промышленности — доля
морской добычи нефти и газа достигла уже 1/4 объема мировой добычи этих энергоносите-
лей. Четко прослеживается процесс сдвига к морю промышленности, транспортных
предприятий, рекреационной деятельности, ведущего к образованию высоко насыщенной
экономическими объектами контактной зоны «суша-море».
Сайт создан в системе uCoz