 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
145
производства входят в состав не только одних и тех же фирм, но и промышленных пред-
приятий. Во многих странах обе отрасли по-прежнему статистикой считаются единой
отраслью, но тем не менее уже следует учитывать разные факторы их размещения. Несмотря
на свое «первородство», электротехника ныне «бедная» сестра в электронно-электрическом
семействе. В электротехнике есть два вида основных производств, существенно
отличающихся по технологии и организации промышленного цикла. Производство бытовых
электроприборов ведется большими сериями, нередко на конвейерах и исчисляется мил-
лионными тиражами, тогда как выпуск генераторов и других промышленных
электроприборов носит единичный и мелкосерийный характер, их выпускают на немногих
заводах, обслуживающих мировой рынок. В США несколько крупных комбинатов
обеспечивают мощными электромашинами не только страну, но и весь мир. Они
расположены в Питсбурге — колыбели «Вестингауз электрик», Скенектади (близ Нью-
Йорка) — родине компании «Эдисон», в Милуоки, где крупные комбинаты выпускают
широкую номенклатуру электротехнических изделий. В Западной Европе подобные заводы
размещаются в Манчестере, центре фирмы «Метро Виккерс», в Бадене (Швейцария) —
фирма «Браун-Бовери», в Нюрнберге — фирма «Сименс», в Эйндховене (Нидерланды) —
фирма «Филипс». Предприятия, дающие массовую продукцию, размещены в основном в ма-
леньких городах, где дешевые земля и труд.
Условия размещения электронных предприятий по выпуску массовой продукции схожи
с условиями стандартных электротехнических производств. А вот головные заводы
электронных компаний размещаются с ориентацией на близость к центрам научных иссле-
дований. Такова, например, знаменитая Силиконовая долина в США в Калифорнии, где
научно-производственные фирмы выросли вокруг знаменитого Стенфордского
университета. Подобные научные парки выросли и в Европе и в Японии.
Электронная промышленность состоит из двух крупных подотраслей: военно-
промышленной электроники и бытовой электроники. Первая подотрасль — по-прежнему
удел таких стран, как США и Россия, в меньшей степени Японии и стран Европы. Основным
центром бытовой электроники стала Япония, а затем и страны Восточной и Юго-Восточной
Азии. Так, в США соотношение между объемами выпуска военно-промышленной и бытовой
электроники составляет примерно 10:1, в то время как в Японии бытовая электроника давала
до 80% общего производства подотрасли. Еще большую долю бытовая электроника
составляет в новых индустриальных странах, где она рассредоточена по многим
производителям. В результате импорт бытовой электроники из этих стран и Японии в США
достигает 15—20 млрд долл., т.е. почти равен внутреннему производству. Среди НИС
особенно выделяются Сингапур, Республика Корея, Тайвань, Малайзия. Западноевропейская
электронная промышленность с трудом выдерживает конкуренцию НИС, и ее доля на
мировом рынке неуклонно сокращается.
Транспортное машиностроение остается одной из важнейших отраслей
машиностроения. В настоящее время снизилось значение таких его подразделений, как
авиастроение (из-за падения спроса на военные самолеты), судостроение (из-за падения
спроса на нефтеналивной тоннаж), и переживает застой производство железнодорожного
состава, фактически перемещенного в развивающиеся страны. Однако в России и в странах
СНГ производство железнодорожного подвижного состава имеет рынок и нуждается в
дальнейшем расширении.
Ведущее место прочно занято автомобилестроением, которое постепенно расширяется,
охватывая все новые страны, например, Бразилию, Аргентину, Республику Корея. Но
главными производителями остаются четыре региона: Япония, США с Канадой, ЕС, а также
Россия. Значительным потенциалом роста обладают автомобильная промышленность
Латинской Америки. Начинает развиваться автопромышленность Китая, но она еще очень
невелика по масштабам для такой страны, как Китай.
В целом европейский макрорегион произвел 16 млн автомобилей и занял первое место, а
Япония вместе с Республикой Корея были на втором месте. На третьем месте — США и